| | embreyage rigide et amortis |    |
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Tom974
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 |  Sujet: embreyage rigide et amortis  Ven 3 Juil 2009 - 16:07 | |
| salut a tout les passionés!! j'ai une petite question pour vous. quelle est la difference entre un embreyage amortis et un embreyage rigide? quelles sensation au niveau de la pedale? y en a t'il un plus dur que l'autre? lequel serai le mieu adapté pour une conduite de tout les jours avec une boite courte sur 205gti? sans pour autant le changer tout les mois. merci de vos conseils! sportivement! |
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Jérém'
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Ven 3 Juil 2009 - 17:05 | |
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Tom974
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Ven 3 Juil 2009 - 17:11 | |
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Trop top Jérém! t'as assuré! merci |
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nico710
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Sam 4 Juil 2009 - 10:26 | |
| salut mec, je te conseil un disque d'embrayage organique mais renforçé! sacch en font des pas mal!! |
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Tom974
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Sam 4 Juil 2009 - 10:44 | |
| | nico710 a écrit: | | salut mec, je te conseil un disque d'embrayage organique mais renforçé! sacch en font des pas mal!! |
quelle difference entre les organiques et les amorti frité?
si je met un enbreyage renforcé suis je aussi obligé de changer le mécanisme et la butée? |
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nico710
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Dim 5 Juil 2009 - 0:20 | |
| donc si tu met un disque métal frité amorti, oui il te faut un mécanisme renforcé et une butée renforcé. chez gt2i il ya des packs intéressants( j'avais pris du omp mais pour une voiture de course). le seul truc c'est que c'est un peu on/off, mais par contre tu peut taper dedant pendant 20borne sans souçi. pour la route je te le conseil pas , sauf si ton moteur fait 190ch, ce que je ne pense pas. moi perso sur celle que j'utilise tout les jours, j'ai mis un embrayage d'origine. avant j'envoyais comme un gros porc et j'ai attaqué comme un fou sur circuit et pas de souçi. et en ville c'est beaucoup plus agréable. si tu veux un compromi, met un kit d'embrayage neuf avec un disque organique renforçé. voili  ps: aussi un embrayage à patin en métal frité ,dure beaucoup moins longtemps! donc si tu veux faire des économis, mets un disque organique( parce que c'est pour un usage routier). t'inquiéte tu prenras du plaisir au volant de ta caisse!!!!!!!!!!!!!!! |
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nico710
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Dim 5 Juil 2009 - 0:33 | |
| j'ai oublié de répondre à la question  , le disque organique est dans un matériaux qui s'apparente un peu aux plaquettes de freins. c'est ce qu'on a d'origine. le métal frité et une sorte de mélange de petites particules de métal. donc l'embrayge résiste mieux au condition extrèmes mais il s'use plus vite. ce genre d'embrayge et fait pour les moteurs très puissant ou alors pour une utilisation rally ou circuit, ou tu es tout le temps à bloc et en train de passer ou de rétrograder les rapports! mes explications sont pas très technique, je ne suis pas ingénieur chez citroen, seulement un passioné! |
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Tom974
REUNION
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Dim 5 Juil 2009 - 6:49 | |
| | nico710 a écrit: | donc si tu met un disque métal frité amorti, oui il te faut un mécanisme renforcé et une butée renforcé. chez gt2i il ya des packs intéressants( j'avais pris du omp mais pour une voiture de course). le seul truc c'est que c'est un peu on/off, mais par contre tu peut taper dedant pendant 20borne sans souçi. pour la route je te le conseil pas , sauf si ton moteur fait 190ch, ce que je ne pense pas. moi perso sur celle que j'utilise tout les jours, j'ai mis un embrayage d'origine. avant j'envoyais comme un gros porc et j'ai attaqué comme un fou sur circuit et pas de souçi. et en ville c'est beaucoup plus agréable. si tu veux un compromi, met un kit d'embrayage neuf avec un disque organique renforçé.
voili
ps: aussi un embrayage à patin en métal frité ,dure beaucoup moins longtemps! donc si tu veux faire des économis, mets un disque organique( parce que c'est pour un usage routier).
t'inquiéte tu prenras du plaisir au volant de ta caisse!!!!!!!!!!!!!!! |
Merci beaucoup pour tes explications, c'est super sympa.
en fait, je t'explique, j'ai une boite de vitesse de 1600 gti préparé donc encore plus courte qu'à l'origine, sur ma 1900 et l'embrayage d'origine n'a pas tenu, donc je suis plus ou moins obligé d'en prendre un renforcé. Ce qui m'ammene a l'amorti frité qui apparement est moins dur a la pédal et moins contraignant que le rigide.
Quelqu'un m'a dit un jour que je pouvai associé embrayage amorti et mécanisme d'origine pour avoir une pédal beaucoup moins dur pour une conduite de tout les jours, est ce vraimant possible? |
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nico710
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Lun 6 Juil 2009 - 14:39 | |
| je pense que c'est possible, mais perso je mettrai un kit complet,histoire de bien faire les choses! |
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| | Sujet: Re: embreyage rigide et amortis Mar 7 Juil 2009 - 8:13 | |
| l'embrayage n'a rien a voir avec tes rapports de boite combien de km il avait quand il a lacher?
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