Montage d'un pneu slic

Lubrification avec de la crème à pneu









Equilibrage

Mise en place de la jante

Taille de jante ici du 15 pouces

Mesure de la largeur de la jante

Ici la largeur est de 6 pouces

Recherche du point d'equilibrage la roue tourne

Ici un plomb de 40gr doit être rajouté

Mise en place du plomb et vérification


Ca y est le slic est monté et équilibré prêt pour le circuit !

merci qui ? merci le tolier.

rien cas sa main on le reconnait sacrait tolier

c pas des mains c des pelles

Tien est la jante faut la nétoyer sinon sa fausse tous

bonjour je voulais savoir a quoi servait l'equilibrage d'un pneu slick ? est ce que cela sert en Run car sur circuit tu t pris la tete pour rien !! je m'explique en moins d'un tour tu recupera la gomme des autre pneu sur le tien donc ton equilibrage est dans le sac
nous faisons de la compete en championnat de france de cathéram (et meme champion de france cette cette année merci O BIOTTEAU dit "birot") et de superproduction avec une clio RS, les mecs de chez michelin ne le font pas pour les caisses donc je me posait cette question si pour les run cela avait une influence

A+ merci

La on a mis des slics sur des vieilles jantes alors l'équilibrage nous parait utile après si comme tu dis ça ne l'es pas on va se renseigner de notre côté

Pour les runs cela me parait + logique aussi d'avoir des pneus équilibrés ainsi qu'un parallélisme ok, ne serait ce que pour ne pas a voir trop à lutter pour rester dans l'axe.

alors je vous explique un bon para pour les run c'est très utile car cela permet à la voiture de ne pas dévier de sa trajectoire mais pour ce qui est de l'équilobrage cela n'a aucune utilité l'équilibrage sert uniquement à rectifier le balour du pneu et les petits défauts de voile de la jante mais en aucun cas celà peux jouer sur la tenue de route

exemple j'ai rouler avec des 4 pneus sur jantes non équilibrée sa vibre beaucoup eu départ (entre 90 et 110 klm/h) mais après je suis monter jusqu'à 200 et j'ai rouler pendant plus de 150kms à une vitesse moyenne de 150/160km/h sa ne déstabilise pas la voiture et sa ne vibre presque plus....

L'équlibrage c'est surtout pour le confort ...

PS: je vous rapel que je suis mécanicien auto et que je sais de quoi je parle des pneus j'en monte tout les jours...

sur une voiture de course on équilibre jamais les roues, sa sert a rien vu la gomme récupéré en roulant et qui change de position a tous les instants

en tout cas en compet, personne n'équilibre les roues, c'est sur et certain.



ps: je vous rappel que je suis....MDR

fait nous une presentation de toi STP
merci