Projet clio 1,9L D

la voiture





1*/Allègement

l’intérieur

On va désormais enlever tout ce ki sert a rien afin de l’alléger

Ici une 5 porte mais
Personne ne monte derrière moi alors pk garder la banquette arrière ??

Moquette ?? A enlever surtout kel es plutôt lourde et qu’elle va a des endroit ki serve a rien !!
(Penser à en remettre une, plus fine style moquette acoustique pour faire plus propre)
Ainsi que pour insonoriser un minimum
Garniture des portes arrière a enlevé


Coté extérieur

Extérieur vous allez me dire ya pas grand-chose a enlever mais pourtant…

Capo…
Nan je v pas enlever le capot mais juste la 2eme couche de tôle
A koi sert elle ? Peut être isolation et encore …

Encore kelke killo a enlever ;-)


2*/Modification


Changement boite a air

On vire l’ancienne boite
Pour une Storm imitation carbone, filtre conique green (acheter 2x moins cher chez nauroto que sur Internet)
Elle permet un plus facile monté dans les tours (entrée d’air plus facile), et produit un son nettement plus jolie



Ajout d’une prise d’air capot

Accessoire :
Fibre, papier de verre, mastic, disqueuse et peinture

Commencer par faire un moule de la prise d’aire que vous voulez ajouter a votre capot
La faire en plâtre ou en bois mm (en boit, badigeonner le bois avec de l’huile de coffrage pour éviter la prise de la fibre sur le bois)

Recouvrir ce moule de fibre
Afin de lui donner une 1er forme
Sur le capot faire une découpe à l’endroit ou bien entendu vous souhaitez la mettre
Poncer 30 cm de chaque coté du capot afin de permettre a la fibre de bien pouvoir s’accrocher

Positionner la prise d’air et refibrer le tout (plusieurs couche peuvent être nécessaire
Si possible faire l’autre coté du capot ce ki augmente la tenue de la prise d’air

Mastiquer et ponce jusqua obtenir le lissage et la forme voulut
Reste plus ka repeindre

L’ajout d’une prise d’aire capot situer au niveau d’une boite a air ou mm d’un filtre conique augmentera la quantité d’aire frais (enfin d’air a la température extérieur) dans le compartiment moteur donc qui rentrera dans la boite, ou dans le filtre a aire

L’air frais et plus riche en oxygène et donc permet une meilleur combustion dans les cylindres
(Ceci et vrai aussi bien pour essence que pour diesel)


La pompe a injection

Augmentation du débit

Pour ce faire
Déplomber la vis
Lui faire faire quelque tour pour augmenter la course du «clapet»
Penser a replomber sinon (pas content le contrôleur technique)


Barre anti-rapprochement

Accessoire
1m50 de tube acier 40*1.5 (minimum)
2 plaques en acier de 15 * 25
6 écrous acier avec boulon et rondelle
Perceuse et poste a soudure

Prendre la dimension exacte entre les 2 bords de fixation
Enlever 2* l’épaisseur de la plaque puis couper le tube a cette longueur
Prendre les 2 plaques les plier pour former l’ange au niveau de la fixation châssis, les découper Puis souder le tube

Pour la soudure faut pas faire du « collage » comme la plus part font
Souder a l’arc en insistant bien pour faire devenir la plaque ainsi que le tube rouge sinon yora juste un dépôt de soudure et non une fusion
ATTENTION ne pas mouiller la soudure sinon elle va devenir hyper dur et donc cassante…
Il ne fo jamais mouiller une soudure a l’arc encore chaude tj la laisser refroidir a l’air libre

Pour le bon soudeur seul 3 points son nécessaire (3 point a 120° d’écart)

Positionner la fixation
Positionner la barre puis reste plus qua percer en 6 ou 8 endroit selon la forme de vos plaque
Ya plus qua visser et vous aurez une barre anti-rapprochement plutôt de bonne qualité (si les soudure sont réussi) mais non réglable donc a vous d’ajuster la longueur au début avec la coupe du tube


Arceau de sécurité

Accessoires :
Écrous et boulon acier, plaque d’acier (e2min)
Tube acier (40*2min)

projet en cours photo biento dispo

Et tu comptes en tirer combien de cv?

Le caisson aussi ça fait du poids.

Ce que j'adore chez toi c'est que malgrès les "conseils" tu t'accroches.
A la perceuse tu vas attaquer tes cloches d'amorto? Bah soit courageux c'est pas de la tole de 0.4mm


Par curiosité j'attends de voir la suite, et j'te souhaite quand même beaucoup de chance.

combien de cv ? je c pas du tout mais si je peut un pe amélioré la tenue de route et la puissance pk pas

sinon pour le percage j'utiliserais des mèche titane donc avec ca je pense que je passerais a travers

(en attante de la livraison du tubre 40*2)

optimisation en attente (probleme materiel :s )
dsl pr le retard

un conseil evite de toucher a ta pompe a injection surtout sur un 1.9l d( deja tenter par un pote a moi et op d bo trou dans les pistons) mais change ta cam a l'interieur de ta pompe car meilleur ouverture et quelque cv gagner propre moi je vais le faire sur moàn prochain 205 td avevc une augmentation de pression de tubro histoire de pas penner a trainner le plateau avec le tct dessus lol