205 T16 FPT - Topic officiel [Photos en page 1]

**Administrateur** **Date d'inscription: 24/09/2005**

205 T16 FPT

Salut, voici ma caisse

Projet débuté le 17/03/05

Préparation caisse et moteur : Christian et son fils Jérôme Pantalacci de RPM Compétition
Conception et réalisation de tous les éléments carbone : Sylvain Duchene de SDC Design
Le réglage de la gestion éffectué par : Valery Lecoeur de PROMAP

Etape 1 : CHASSIS
Etape 2 : CAROSSERIE
Etape 3 : HABITACLE
Etape 4 : PREPARATION MOTEUR
Etape 5 : MODIFICATIONS
Etape 6 : ESSAIS / REGLAGES
Etape 7 : VIDEOS

Etape 1 : CHASSIS

renforcement - préparation au soudage

renforcement - soudage et arceau

PNEUS TOYO PROXES R.888 en 205/50/15

La barre anti rapprochement inférieure en alu

Etape 2 : CAROSSERIE

finition - peinture noir mat compartiment moteur + intérieur

Barres d'arceau renvoyés sur les coupelles d'amortisseurs

éléments carbone - création des moules

Création des moules des élargisseurs d'ailes avant

éléments carbone et kevlar

Déflecteur d'effet de sol ici réglable en inclinaison
+ efficace qu'un aileron "classique" de 205 - Utilisation pour circuit seulement.

Création des "coques" carbones des phares et des feux arrières (détail)

Préparation du bouclier avant

Remontage des éléments de carosserie

Voiture repeinte en noir mat

Citation:

REMPLACEMENT D'ELEMENTS PAR DES PIECES EN COMPOSITE : 12,6kg

Portière carbone unité 2,6kg
Capot carbone 2,1kg
Aile unité en kevlar 0,6kg
Haillon carbone 2,7kg
Bouclier avant en fibre de verre 0,8kg
Bouclier arrière carbone 0,6kg

AJOUT D'ELEMENT D'AERODYNAMISME : ...kg

Aileron d'effet de sol carbone 0,22kg
Fond plat ...kg
Ski de protection carter ..kg
OPTIQUES D'ORIGINE 205 : 4,03kg
Feu avant 1kg
Feu arrière 0,645kg
Clignotant 0,2kg
Fixation feu avant 0,11kg
Réglage feu avant 0,06kg

>> Les coques en carbone ...kg

Plaque d'immatriculation avant 0,23kg
Plaque d'immatriculation arrière 0,28kg
Plaque FPT 0,12kg

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Trés beau travail. Je vais suivre l'évolution...Bon courage
Génial! Wink

Dite moi !! Zé besoin de précision ?????? Laughing

Ca marche mieux qu'un tct ??? c quoi la différence ??

ben en fait il y a 8 soupapes en plus et puis surtout c un vrai moteur sportif contrairement au tct qui est un moteur de monospace lol!

yayayay !! J'en connais un qui ferait bounce

si il t'entendait dire ca !! pété de rire!

zeb, 1000 % d'accord avec zeb. lol!

Un TCT c un moteur tres coupleux mais guerre sportif et surtout tres fragile en general, sa vocation n'est certainement pas sportive.

Un T16, c un vrai moteur sportif en voie de disparition.

Je viens de voir la section, ça va y'a du beau travail, ça fait plaisir, mais il manque des sections encore ... ça en est ou en fait ??

@+ bon courage pour la suite.

mechant

j'espere sincèrement que les perf seront a la hauteur de l'invvestissement, je suis vraiment pressé de la voir évoluer, bon courage pour la suite mon poto afro

Dite moi :?: Je sais que je vais un peu vite mais question esthétique vous avez prévu quoi :?: Style celle la

Dernière édition par le Lun 31 Oct 2005 - 11:41, édité 1 fois

beau projet atendon de voir les perf maintenant qui seront a la hauteur je pense Wink

Pour le look, la 205 T16 la vrai est inimitable, alors il etait hors de question de la recopier Evil or Very Mad

Par contre sur la 205 T16 FPT on fait des modifs pour être efficace et jolie (si possible) en meme temps

exemple : le capot auto a été pris en moule car comme il a des angles, il est plus costaud et il augmente legerement le volume d'air pour le compartiment moteur donc le moteur respirera mieux.

Pour les portes on a intégré les enjoliveurs car cela renforce la portièré...

Le bouclier avant sera modifié aussi car il va acceuillir l emplacement de l'echangeur.... etc etc....

La voiture est peinte en noir mat pour des raisons d'allégement et de praticité (un coup de bombe et hop on voit plus rien)

Niveau esthétique DODGE est en train de lui preparer sa déco, ce sera simple, il ya aura en gros le nom de notre team et le nom des principaux concepteurs de la voiture, enfi si ça fait pas trop surcharger non plus ! j'aime bien quand ça fait sobre aussi !

Ainsi que de l'essayeur officiel si il peut se liberer !!! vous en saurez + bientôt Very Happy

Voila donc on copie pas, on s'inspire et on essaie d'innover et je rapelle que l'objectif de cette prépa c'est les runs et le circuit Very Happy

salut ! super projet que je vais suivre de pres. Wink

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