PEUGEOT 309 GTI16s swap V6 24s de 605

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je suis en train de monter un moteur de 605 SV24 dans ma 309 GTI16 pour rouler sur circuit. il y a beaucoup de modif mais j'ai réglé la plupart des problemes et je suis bien motivé pour la finir rapidement. je manque un peu de temps mais j'espere la terminer pour début juillet.

je suis a carpentras 84 vaucluse et le montage avance doucement mais surement. j'essai de mettre des photos

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j'ai fabriqué le support moteur de la boite et modifié les autres supports en enlevant les cahoutchoucs, je les aies remplacés par des bagues en téflon pour que le moteur ne bouge pas du tout pour moins de pertes de puissances a l'accélération et pour éviter que les échappents ne bouges car il y en a deux que je vais fabriquer maison de A à Z.

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je ne connais pas le poids du bloc mais c'est un peu plus lourd que le 16S. pour les vibrations c'est surtout au ralenti que ça se sentira mais je renforce les endroits fragiles de la caisse. malgré les renforts, la caisse va travailler et finir par se fissurer, c'est sur mais j'espere qu'elle tiendra assez longtemps quand meme. j'ai eu l'idée de ce projet car j'ai toujours fait des modifs moteur mais plus simples. l'occasion d'avoir le moteur V6 pour pas tres cher m'a donné l'envie de le monter.

le moteur est d'origine donc 200CV mais j'ai un boitier qui est censsé l'ammener a 230CV, donc on verra ce que ça donne. pour aider a l'acceleration car c'est le but que je recherche pour rouler sur circuit, j'ai suprimer le compresseur de clim et fais un tendeur maison pour la pompe a eau, j'ai mis une poulie d'accessoire de XM V6 ce qui fait environ 500gr de moins a entrainer, j'ai aussi diminué la taille des roues de 65/16 je met du 45/15 et pas de perte de puissance qui est normalement absorbée par les cahoutchoucs des supports moteurs

je laisse la boite de 605 car il n'y a pas beaucoup d'autres montages possibles ou pas avantageux car elle est tres bien étagée meme si elle est un peu longue pour le circuit. pour les cardans il faut couper et souder en faisant une greffe des cardans coté boite de 605 et coté roue de 309. la colonne de dirrection ne gene pas du tout, il faut juste tordre les biellettes du selecteur de vitesse pour pas toucher la colonne.

Bah déjà il est en retard. on dirait.

Travailler dans l'empressement c'est le meilleur moyen de mal finir.

quan t'es prescé prend ton temp.

ça manque de photo

noFEAR a écrit:

Bah déjà il est en retard. on dirait.

Travailler dans l'empressement c'est le meilleur moyen de mal finir.

quan t'es prescé prend ton temp.

ça manque de photo

c koi le rapport Question

parle trop vite le noFEAR.
attend que les posts soient finis.

mimi33 a écrit:

noFEAR a écrit:

Bah déjà il est en retard. on dirait.

Travailler dans l'empressement c'est le meilleur moyen de mal finir.

quan t'es prescé prend ton temp.

ça manque de photo

c koi le rapport Question

a mon avis c'est rapport à :

Citation:

je suis bien motivé pour la finir rapidement.