Bonjour à tous,moi c'est Jobi,25 ans,ingénieur de profession,et avant tout passionné d'automobiles,et surtout d'autos qui poussent fort!

Certains d'entre vous me connaissent peut-être déjà via divers forums (JSO,Japancar,Castorteam,Bavaria...) ou ont peut-être déjà vu mon joujou,en vrai,en photo ou en vidéo.

A l'heure actuelle je possède trois véhicules:
- une Nissan Primera GT de 1999 (mon traine cul quotidien)
- une BMW 525 type E34 avec entre autres,un moteur de M3 3L (le joujou d'autoroute)
- une Nissan Sunny GTIR un poil modifiée...ça c'est mon joujou extra!

Mon truc à moi c'est tout ce qui est mise au point moteur... Je vais pas vous faire l'historique de chaque voiture,mais je vais vous mettre quelques photos de la BM et de la Sunny ainsi que la liste des modfis de la Sunny.

Sur les photos la seule chose que vous ne verrez pas c'est le nouveau turbo et son collecteur:ils n'ont été posé que samedi et pas eu le temps de faire de belles photos.

J'espère trouver ici des personnes passionnées et des projets de qualité (ce qui a l'air d'être le cas).

A +

Sunny:
Moteur:
- pistons forgés Tomei en 87mm
- bielles en A forgées PAR (avec vis de bielles ARP renforcées)
- vilo retaillé et équilibré
- jt de culasse 1,5mm Tomei
- goujons de culasse renforcés
- culasse préparée (volumes de chambre équilibrés)
- ressorts de soupapes Ferrea
- AAC Tomei, 260°, 12mm de levée
- plaques anti affolement de soupapes HKS
- poulies réglables Tomei
- débimètre 300ZX
- injecteurs Sard 700cc
- pompe à essence Walbro 255L/h
- bougies HKS S45i
- boitier électronique Apexi Power FC
- turbo Garett GT3071R
- Wastegate Tial en 44mm
- collecteur 4 en 1 inox sur mesure BFR
- dump valve à recirculation Sheepdog
- ligne complète en 3" (du turbo à la sortie)
- échangeur Greddy R-SPL en 600x276x76 (taille du faisceau)
- tubulures échangeur sur mesure en inox
- filtre à air JR enoooooooooorme
- AVC-R
- module d'allumage secondaire Mallory Hyfire VI
- bobine Mallory Promaster
- oil catch can Cusco
- radia d'huile Mocal avec plaque thermostatique et durites type avia
- toutes autres pièces std Nissan neuves


Transmission:
- pignonerie de boite renforcée PAR
- embrayage bidisque OS Giken

Châssis:
- rotules de direction Unibal
- disques de freins en 300mm avec bols séparés
- étriers alu à 4 pistons
- durites avia
- ressorts H&R
- amortos Kayaba
- barre anti rapp avt et arrière Cusco
- silent-blocks moteurs Nismo
- batterie déportée dans le coffre

Roulettes:
- jantes OZ Superleggera en 16" en Dunlop SP9000

photos:




NOTE:désolé pour les photos,j'en avais d'autres mais là où elles étaient hébergées (bellapix),ça marche plus!!!










(compartiment moteur plus à jour)

bienvenue parmis nous
sympa ta Nissan sunny

Bienvenue Jobi chez les SUDISTES de la FULL POWER TEAM

Une seule phrase te concernant et après t'avoir vu toi et ta sunny au KOE !!!!

Nickel ton résumé de la prépa de ta Nissan Sunny GTIR 4x4

Infos supplémentaire cités sur JSO

- ralentit moteur stable à 1100trs/min soit comme pour nos caisses de circuit..
- puissance estimée à 400 - 430 cv
- poids en config run 1150 kg

Pour rappel au KOE ton meilleur résultat sur 400 DA :

11.507 @ 200,00km/h

Soit la + rapide des sunny GTiR présentes, et pourtant pas la plus puissante et depuis tu y as apporté des améliorations !

Jobi a écrit:

Sur les photos la seule chose que vous ne verrez pas c'est le nouveau turbo et son collecteur:ils n'ont été posé que samedi et pas eu le temps de faire de belles photos.

Pour patienter voivi les photos de ton aide de camp lors des réglages de gestion

Hoyeah sur JSO a écrit:

Nouvelle gestion de l'allumage: (module d'allumage secondaire Mallory Hyfire VI) Batterie dans le coffre : Nouvelle wastegate : Nouvelle Downpipe (au dessus) : Nouveau Turbo (a gauche) : L'ensemble collecteur + turbo (toujours a gauche) : Le tout en cours de montage : et petit bonus :

Au normes la nissan puis le moteur on mangerais dedans

mechant se moteur salut a toi

deja en post it!
tres belle réalisation, ca sort du commun, sachant que c est pas évident pour trouver les pieces moteurs qui doivent venir du japon, USA, GB...

salut jobi c super cool de venir poster ta prepa sur le site
j'ai eu l'occasion de voir ta sunny au koe tu a fait des temps d'enfer avec ta caisse
j ai une question
c toujours la boite de transfert d'origine que tu as dessus?

Super ta caisse dans le numéro 1 de SRM