Le "Draft".

Aérodynamique.
C’est l’étude de l’influence des flux d’air sur la voiture.

Traînée (‘drag’ en anglais).
C’est la force qui s’oppose à l’avancement de la voiture à cause de la résistance de l’air. Elle se décompose en deux parties : une pression d’air positive sur l’avant de la voiture et une pression d’air négative à l’arrière qui a tendance à retenir la voiture.

Appuis aérodynamiques (ou déportance).
Les appuis aérodynamiques peuvent être modifiés pour améliorer l’adhérence ou la traction de la voiture en ajustant le spoiler ou en faisant des changements aérodynamiques sur la voiture et ses réglages. Augmenter la déportance (Cz négatif) permet de plaquer la voiture au sol, donc d’améliorer l’adhérence et la traction en améliorant le contact entre le pneu et la piste. Par contre, en augmentant cette déportance, on augmente également la traînée donc la voiture consomme plus de carburant.


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Aspiration (‘draft’ en anglais).
C’est l’effet aérodynamique qui permet à deux ou plusieurs voitures se suivant à quelques centimètres l’une de l’autre d’aller plus vite qu’une voiture seule. La première voiture se crée un passage dans la masse d’air et les voitures suivantes profitent du ‘tunnel d’air’ généré par la première voiture. Seule la première voiture subit la pression importante de l’air sur son nez et seule la dernière voiture de la file subit la pression négative au niveau de son pare-choc arrière.

Drafting.
C’est la mise en œuvre du phénomène d’aspiration.
Deux ou plusieurs voitures se collent l’une derrière l’autre, et forment donc un ‘train’, pour aller plus vite.
Ces voitures forment un ensemble qui a à subir la même résistance aérodynamique qu’une voiture seule tout en mettant en commun les puissances fournies par leur moteur.

Source : www.passion-nascar.com