Bonjour à tous .
La base corrado G60 Estoril ,model Suisse ,de 91
Spécification estoril ,et equipement de corrado standar
DA,VE,Centralisation,bequet,RE...
Lors de l'achat en 2001 (les autocolant estoril ,n'y etait plus )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le premier reflex fue de monté une alarme et un snap off (avec un voland isiota et pommau
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ensuite j'ai recupéré les Gotti du multipla et les est mis sur le coco
(J'ai que 6 rare photo de mon regreter multipla JTD 115 ,si vous le trouver bas c'est normal ,je pose au sol tous mes vehicules ,l'espaces va y passer lol)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Sur le coco sa donne sa .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Audrey très prudente
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le coco a rouler un moment comme ce si ,ou dans cette variente
Atomic dois s'en souvenir
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Apres une prépas RS,effectuer par GDMDG que je recomande .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]RenardVol (http://polog40.com) m'a fourni une puce super performante ainsi qu'une poulie ,GDMDG m'a monté le tous .
Aujourd'hui c'est notre ami Killroy qui roule avec la puce .
Puis le corrado a subie en 2005 une premiere remise a neuf .
Entretiens poussé (graissage ,echange des fuides et chanement des organes de securité (disque,amortos,ressort cour ,triangle,rotule,ect ...)et une peinture complette et un nouveau bouclier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Puis au corradoday 2005 (juin) le coco c'est mis a dé''*@§!*''
je suis aller chez GG pour une recherche de panne infructueuse
je suis quand meme aller ,puis a vichy impossible de repartir
J'ai tracter l'auto jusqu'a valence en la tirrant avec ma uno
6 Heure de route epuisante (colle de besay (8%) ma petite uno tirrant le mamouth de corrado charger pour un grand week end et ses occupant
Uno pwoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.
Ne trouvant pas la panne ,je laisse donc le corrado a mon ami cocojack ,au quel ,il ne tarde pas de deculasser .
J'en profite pour donner la culasse a gdmdg ,pour une petite correction de celle ci
RESSORT spécifique/ACC/COUPELLE titane/Guide ECT
Temps que le ventre et ouvert ,je décide de soumettre mon projet TURBO (bien plus perf qu'un G ,a entendre certain ) a cocojack .
Vif et dévouer ,il ne tarde pas a me suivre dans le délire.
Nous avions DONC gréffer un turbo de TD kkk 24
Mais la distance,le temps l'argent et autre nous vimes retarder le projet .
Impatiens ,et ayant aquérie une GTI16S golf pour la dépole ,je decide de rapatrier chez moi le corrado et de grefer le 16s dedant coupler a un turbo
Un 16 turbo
Cette base restant dans une simplicité a réalisé ,en vue de nombreuse réalisation déjà existante (donc de nombreux conseil à obtenir,et photos,de plus mon voisin est iquipé ,j'ai plus qu'a pomper ),je me suis lancer dans l'aventure .
Déjà la base
je fue l'aquisition d'un moteur 16 s totalisant pres de 224 000 km ,l'idée d'un 16 turbo a pris donc réalité a ce moment la .
toutefois ,je prililigie un montage dit " a coup réduit " (calle inox pour faire tombé le rv ,mais avec une injection electronque ) histoire de m'exercé
J'avais donc le moteur ,le turbo ,celui si de porvenance d'une lancia HF integral 8 s ,il me rester a assemblé le tous ....
Je décide donc de le demonter de le nétoyer et de le peindre .
de grefer un nouveau carter d'huile de TD neuf plus joint ,de fabriqué sur mesure un colecteur et ligne sur mesure (2 suport de sonde ),passage en injecton élétronque ,regulateur d'essence reglable ect ect ...
Pour plus d'info n'esiter pas ,mais sachez que des videos existe
Toutefois ce qu'il y a a retenir ,c'est qu'avec force de percéverations ,de critique divers et varier non constructive ,je me suis dépatouillé a faire un montage fonctionnel ,fiable et performant
Toutefois je place une dédicasse a GG pour ses nombreuse pieces fournis et coup d'oeil efectuer sur son montage
A Cocojack
A audrey (alias cocochanel)
A marco pour la peinture
Puis ...... a voir les videos la aussi .
Kr turbo
http://video.google.fr/videoplay?docid=1493288821258446830&hl=fr
http://video.google.fr/videoplay?docid=3630202606685124669&hl=fr
http://video.google.fr/videoplay?docid=6249753600559547488&hl=fr
http://video.google.fr/videoplay?docid=-8737910847827878350&hl=fr
(bien que certain sont plus lieu de l'irronie )
.
Pour la carrosserie
elagigement des aile et des voies ,peinture
Moteur Provenance Golf GTI16S (Merci Mikka)
Colecteur inox sur mesure
durite sur mesure de conduit d'huile
suport de filtre a huile tarroder plus gro dbit
Karter d'huile TD
Suport moteur arriérre td
couroie neuf
POMPE DA g60
ALTERNATEUR KR
Démreur G60
Voland moteur lger de G60
embréyage et mécanisme G60
Ligne 70 sur mesure inox
Descente sur mesure double lambda
Durite renforcé toute et sur mesure
Moteur et boite repeind en orange/argent/noir mat
Colecteur admition (gros diam ) revue et polie et peint
Injecteur S4 bi turbo
Bouggie S2
Regulateur de pression réglable avec mano
rampe sur mesure d'injecteur
Faisseau revue maison
Pompe electrique de GTD de refroidissement
Intercooler tres Gros de volvo 740 TD
Facade revue et corriger pour le faire passer idem tole HLE de renfort
Radiateur de Golf GTD (tres grand)
Ventilateur sur intercoleur (comande interrieur apres contact)
Piston S2 (segment /coussiné )
Joint de culasse G60
Pompe a huile revue G60
Plaque ant barbotage
Suport injecteur dans pipe spécial injection electronique
Papilion de G 60
co2 /durite G60 revue
Suprécion ISV
Duite suport Sonde bleue
Alumeur et feisseau alumage 16 s
Bobine G60
Dumpvalve
...
j'editerai
Carrosserie
Bouclier dietrich revue maison (pour un maxi d'air )
Cligno dans phare
AB caché dérriérre la grille
Capot VR6
Lissage et peinture de tous en noir vag-mania ,soit le 952 et metal gros 20 % (je donnerai la ref préssise )
Vernis ultramat
Feux noirci (avant et arriérre )
Glastin
Balais 405
calendre ruggier
logo turbo (a la recherce de 16 v )
Jante 9x16 en flant tendue 215/40/16 et 9,5x16 meme taille pneu
bILSCHTEIN Sport et ressort cour
Ailes elargie et arrondie
Bouclier arriérre maison a venir .
A suivre
[/center]
Aujourd'hui à 21:13 par 
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