et à l'origine l'auto, je l'ai récupéré comme ça :

elle est superbe
tres beau taff de fait
tu peut nous dir ce que t'as fait dessus?
le moteur developpe combien de ch?

joie petite voiture

super sympa, ragnotti avait la meme non?

Prépa R5 alpine coupe.

préparation et montage des elements de sécurité en accord avec le reglement F2000.

moteur d'origine : env. 93cv DIN

modif carbu ( gicleurs, buses, papillons... ) modifs de druide, voir Panoramix.

allumage semi electronique, avec bobine valeo compétition.

ligne d'ech. d'alpine turbo en diam. 52 constant sur toute la longueur. (d'origine, diam. 45)

volant moteur allégé.

on va dire que maintenant ça fait environ 100 - 105 cv comme les 5 coupe d'autrefois.

caisse déblaxonnée, renforcée.

train AV et AR de 5 alpine Turbo

freins R5 alpine turbo, durites avia, disques percés, plaquettes férodo racing, liquide de freins haute température.

elle tourne depuis ce matin et c'est le début de ses premiers tours de roues :

chouette
t'as pu faire une video?

c'est déjà fait et c'est disponible sur :

http://renault5sport.scooplog.com/index.phtml?menu=2281&uid=brs2d76a9336a4a4bfd65ca9812a4a0fc7d

Super jolie cette voiture

elle roule depuis ce matin, premiers essais ce matin et ballade dans Rocbaron.

tout fonctionne, elle freine, bonne tenue de route ( malgrés qu'il faut régler les trains AV-AR). de bonnes reprises avec le moteur et BV.

bref, le top.

cette semaine je prends rendez-vous au carrossier pour les soudures contre-plaques arceaux, puis direction Vulco pour contôle réglage géométrie.