Je voudrais avoir des infos sur la préparation d'une culasse.

Pour la culasse en question sa sera pas celle la mes la même

Donc quoi faire ? et quoi pas faire ?

Pour un prépa atmo qui passera pas la suite en turbo

si par la suite ca passera en turbo, ne rabote pa la culasse comme un forcené comme sur cette photo .... culasse de VR6 si je ne m'abuse et ya meme plu les repere pour les cote réparation sur celle surfacé .... ca fragilise la culasse ca auguemente le RV et c les pistons ki se prennent tous ds la tronche


joint de culasse renforcé (et donc plu epai ) serai l'ideal avec les callage AAC ki vont bien et surtout une bonne gestion programable !!!!

Sinon en atmo il aura de acc qui vont bien et une gestion prog.

Aprés si je le passe en turbo je change piston,bielle.

Sur la cullasse je peut lui faire quoi ?

traitement des soupapes au soduim pour la chaleur, la rectif des conduit n'es pa neccessaire vu ke sur les atmo les conduit st deja bien large (sauf si tu vise 600cv ) sauf peu etre un cassage d'angle des conduits si il peu y avoir (admition comme echappement) et callage AAC ki va bien .... microbillage de la culasse ca peu evité aussi pa mal de chose !!!!


ss koi apres ca concerne tous ce ki es passage d'eau et d'huile (surtou huile) bien les ouvrir ds la culasse comme ds le bloc sinon tu riskera d'avoir trop d'huile ds le haut moteur quite a prevoir des redescente suplementaire ca ne serai pa du luxe !!!! et des bougie plus chaude (pa de bocoup) qd tu prepare en atmo mai soit pointilleu sur l'essence utilisé (genre ne va pa faire le plein chez intermarché ) et qd tu sera en turbo des bougie bien plu froide adapté a ton RV


mai avant de la travaillé fai la passé a la radiographie pour voir si elle n'a pa de faille eventuel ... ca serai bette de depensé tous cette argent ds une culasse et kelle se fissure au bout de 2run


par contre pauffine ta gestion vraiment au mieu parce ke c vraiment elle ki fai ke ton moteur peu tourné bien et pendant longtmp !!!!

Merci bien des info.

Oui la culasse sera contrôler avant.

Non en atmo je vise pas 600ch me en turbo pk pas .

Je roulerai pas tous les jours sauf si s'est un g3 vr6. Mes je pense que sa sera un swap juste pour les run et peut étre la piste.

Pour la prépa je vise acc, gestion et auto block. Aprés sa évolura en fonction des finances. Mes déjà avec sa vais bien m'amusé

je parlai de la prepa turbo


ss koi si tu arrive a trouvé une synchro (4x4) tu aurai moin a déboursé nivo transmition pour un resultat deja plu "rentable"

parce ke nivo reputation chez vw si ya bien une tranmition ki tien la patate c les "synchro" et transmition de golf2 rallye c surtou pour pa changé les boites ttes les semaines ....

Pas de 4x4 je veux une tracion pour tous les mettre d'accord.

Niveau boite pas de souci plien de vw en drag qui tourne avec.

Sauf qu'il la passe en 6 vitesse mes le prix des pièces pour la transformation coûte deux yeux.

va en fallloir des heure sup et du black mon pote

Non des braquages de petite mémé. Sinon le premier turbo sera un tous petit surment celui de l'audi 80 td

ca va faire un peut petit nan?
c'est un T2 si jamais un gars sur mon forum en cherche un tu lui revend et te prend un T3