La fait expret ses le pretex pour la prépa

Bienvenue à toi...et bon courage pour tes projets sur ta tuture !!

salut a tous!!!!!
depuis quelque temp je n'ai plus donné de nouvelle du faite que ma voiture a était mise de coté faute de temp...
maintenant elle ressort de son trou encore plus forte que avant
alors les quelques petites nouvelles sont les suivantes...
démontage capot moteur pour y mettre une prise d'air faite maison (merci au beau frère)
montage de 4 jantes repeinte en blanche pour lui donner plus de gueule sur la nouvelle peinture noir ferrari qui va lui etre faite.
peinture sur étrier de frein en jaune pour le style plus de gueule et montage des fond de compteur US car compteur en miles.
a oui j'oublié le plus important:
ce week end retours de Alès avec un nouveau moteur, un 3litres V6 24S mais ce qu'il a de plus que l'autre ce sont les fameux 2 turbos !!! et oui je lui ai gréffé le moteur bi turbo avec tout ce qui va bien.
donc je passe sans forcer de 240cv a 320cv.
quelque petite prise de tete pour la mise en place du moteur ainsi que du faisceau mais sa passe!!

donc a suivre les photos de la renaissance de la dodge.
a+

320cv ça va le faire

Enfin on va la revoir !!!!!! Elle me manquait un peu

Jolie !!! Merci de cette exclusivité

mon dieu les pneus vont mourrir à chaque accél'

salut
petite nouvelle au lance pierre car pas le temp en ce moment...
je rencontre quelque souci niveau comunication du faisceau moteur et habitacle... fallait ce douter un peu quand meme... j'arrive a la faire tourner mais elle ne démare pas.
1er point de vu la pompe a essence n'es pas alimenté donc le souci a était régler en fesant le test en direct sur la pompe.
donc l'essence arrive mais maintenant j'ai comme l'impression que les injecteur n'ouvre pas...
souci non logique puisque le faisceau moteur et celui de la bi turbo et que l'ECU aussi.
je fait le test au mètrix et la je vois que sur l'injecteur test ce produit un petite alimentation donc en toute logique suffisante car normalement le courant qui ce produit dans l'injecteur et infime.
donc je me rabat sur un autre souci en attente... car j'ai fait le test sans les SMIC donc peut etre souci provenant de la du faite que le MAF ne détecte pas de passage d'air.
je suis donc en train de voire avec un pote qui a une GT comme moi pour me faire préter les siens.
je vous tien au jus pour d'autre news
a+

il ya 4 fils du faisseau moteur a modifier !!!!

ecu s'accorde pas avec le moteur en bi turbo peu etre!!!!!!!!

[quote="mé k 71"]il ya 4 fils du faisseau moteur a modifier !!!!

???
explique toi stp

le faisceau moteur correspond au moteur.
de qu'elle branchement parle tu?