Voila. Je sais que beaucoup d'entre vous ont swapé leur voiture, mais y en t-il qui sont allez faire homologué leur changement à la drire?

En fait ma demande est plus précise: je cherche à transformer un véhicule en cabriolet. Il existe un prototype mais mal fini est non homologué.

Je me renseigne d'abord sur la D.R.I.R.E puisque c'est cet organisme qui décidera de la suite de l'aventure. Je sais qu'il va falloir que je fasse une "réception à titre isolé". Par exemple pour un changement de moteur:

D.R.I.R.E a écrit:

Changement de moteur et/ou transmission d'un véhicule Le changement de moteur et/ou de la transmission sur un véhicule est une opération délicate, qui peut avoir des influences sur la sécurité : tenue de route, freinage, résistance au choc frontal. Préalablement à la transformation, l'avis du constructeur du véhicule doit être demandé. Quatre cas peuvent alors se produire : * Le constructeur autorise la transformation * d'un véhicule de type X, et précise que le véhicule devient conforme à un modèle connu (le cas échéant après adaptation) de type Z : la réception à titre isolé peut être accordée. La puissance fiscale du véhicule transformé sera identique à celle du modèle connu vendu en France. Le constructeur autorise la transformation, mais le véhicule transformé n'est pas complètement conforme au modèle connu * : la réception à titre isolé peut être accordée, mais la puissance fiscale sera recalculée. Elle sera probablement supérieure à celle du modèle connu. Le constructeur ne se prononce pas sur la transformation * : la demande devra être transmise à la Division Contrôles technique de la DRIRE pour examen. Des essais spécifiques peuvent alors être demandés (comme le freinage, essais réalisés par un laboratoire reconnu tel que l'UTAC) Le constructeur s’oppose à la transformation : la réception à titre isolé ne sera pas possible. Dossier à constituer à déposer en Préfecture * Imprimé CERFA de demande d'immatriculation, rempli et signé. * Un chèque au tarif en vigueur (à remettre lors de la présentation du véhicule à la D.R.I.R.E.). * Descriptif précis des modifications effectuées. * Carte grise actuelle du véhicule de type X + photocopie. * Justificatifs de l'origine du moteur et/ou de la transmission, par exemple : o certificat de destruction du véhicule de type Y dont les éléments utilisés proviennent, o facture d'achat du moteur précisant le type et le numéro du moteur et/ou de la transmission, ainsi que la dénomination commerciale du véhicule sur lequel il était monté (ex : BX 15, 405 SRI...) ou son type Y. * L'avis technique du constructeur précisant l'ensemble des transformations à effectuer pour l'adaptation du moteur et/ou de la transmission du type Y, et indiquant si le véhicule de type X devient ou non conforme à un modèle déjà réceptionné de type Z. * Une attestation établie par le transformateur (sur papier à entête, précisant les nom et qualité du signataire) certifiant que la transformation a été réalisée selon les règles de l'art et les prescriptions fixées par le constructeur du véhicule * Notices descriptives des types des véhicules avant (type X) et après transformation (type Z), sinon d'origine du moteur et/ou de la transmission (type Y) * Un ticket de contrôle des émissions de polluants, accepté (par exemple réalisé dans un centre de contrôle technique des véhicules légers). * Un rapport de contrôle des émissions sonores, établi par une Brigade de contrôle technique de la police nationale, accepté * Une attestation de contrôle de l'antiparasitage par les services techniques de Télédiffusion de France, accepté (sauf si le nouveau moteur est diesel) * Des bulletins de pesée du véhicule à vide, en ordre de marche, essieu par essieu et total * Si le véhicule a plus de 4 ans, copie des procès-verbaux (initial et complémentaires) de contrôle technique des véhicules légers en cours de validité. Nota * Une plaque en métal portant les informations ci-dessous devra être rivetée à proximité de la plaque constructeur d'origine. Marque : DIMENSIONS : 10 x 7 cm environ CARACTERES : hauteur 4 mm minimum Type : MOD N° de série : Motif RTI : CHANGEMENT MOTEUR ET/OU TRANSMISSION DATE RTI. : Où : La marque, le type et le numéro de série (VIN) seront ceux figurant la carte grise actuelle. La date R.T.I. sera celle du rendez-vous pris pour la présentation du véhicule à la D.R.I.R.E.

Par contre pour mon cas, ce n'est pas valable. Je sais qu'il va falloir que je transforme le véhicule de A à Z puisque il va passer de 4 à 2 portes, perdre sont toit et récupérer des renforts pour rigidifier la caisse, entre autre....

OS COURS.... Non, AU SECOURS!!!!!

Salut Yo


Téléphone directement a la DRIRE,c'est plus rapide et tu seras bien informé


PS: Ma disqueuse est prête et rodée

je pense pouvoir te répondre lol
je suis en pocesion d'un véhicule non homologué et le DRIRE ne voudra pas prendre de risque et t'envera direct a l'UTAC a paris en sachant que sa coute 1500 euro le passage.....la DRIRE ne pourra pas controlé les principaux point important d'ou le faite de monté a paris a l'UTAC ce sont les seul agréer désormais pour ce types de condition

C'est quel type de véhicule? Une voiture étrangère à rentrer en France??

Ce n'est pas forcément le même cas pour moi.
Ce que je compte faire c'est prendre une berline pour la transformée en cabrio.
Comme je le disais un proto existe mais n'a jamais mis en série.
Dans mon cas c'est une refonte complète d'un véhicule. Il n'aura donc logiquement pas de marque, à moins que j'en fasse la demande au constructeur une fois le véhicule homologuée.
Mais tu as raison. La DRIRE peux autoriser l'homologation mais il faut voir les différences entre le fait que le véhicule soit transformé par mes soins ou si il est fait par un professionnel (SAM25- Dangel...). Cela dit, il se peux qu'il délègue le boulot à l'UTAC.

Merci de ta réponse stealth.

Bizarre Yo que tu n'es pas eu plus détails a la DRIRE.

Perso,j'ai déja acheté des véhicules a l'étranger (Suisse) donc obligé de passager a la DRIRE et je leur ai deja téléphoné plusieurs fois et aucuns soucis pour des infos avant d'aller les voir directement pour remplir leurs paprasses et je peux te dire que dans les petits bureaux,ils sont loin d'etre débordé et d'y avoir une file d'attente de personnes pour des infos ou paprasses,sinon va les voir directement

Bon courage moi aussi je me ferai bien un 309CTI :p