| | Gestion 309 gti turbo route | |
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| Auteur | Message |
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bob le routier Super pilote


 Prénom: Romain Localisation: 77 Date d'inscription: 04/03/2007
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 | Sujet: Gestion 309 gti turbo route Sam 10 Mar 2007 - 14:09 | |
| Salut tout le monde, Alors voila j'aurais voulu avoir des infos concernant 309 GTI Turbo mais la version route, surtout en ce qui concerne les modifications éventuelles de l'injection, j'arrive pas à trouver quoi que ce soit sur le net ! C'est pas pour faire un swapp basique, Je vous dirais exactement pourquoi dans un autre post  |
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Mr Yo Pseudo banni


 Prénom: Yoann Localisation: Pseudo banni Date d'inscription: 27/02/2006
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Sam 10 Mar 2007 - 20:11 | |
| Salut. Fondu de 309 je cherche toujours des infos sur ce sujet depuis que j'ai internet. Bon depuis j'ai changer de véhicules mais malgré le temps je trouve pas encore grand chose. Tu trouveras des trucs sur la 309 cup mais rarement des infos intérressantes... Fais moi mentir  |
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bob le routier Super pilote


 Prénom: Romain Localisation: 77 Date d'inscription: 04/03/2007
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Sam 10 Mar 2007 - 23:45 | |
| Tout pareil, on trouve rien de rien là dessus et c'est vraiment dommage.... Ca me bottait bien de tenter le "turbotage du pauvre" avec genre échappement et turbo de TCT mais si faut refaire l'injection ca devient plus chaud... |
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Bullit Mécano d'élite


 Prénom: Non renseigné Localisation: Perpignan Date d'inscription: 18/02/2007
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Dim 11 Mar 2007 - 10:15 | |
| La 309 GTI turbo, cette petite bète n'a jamais vus la route... C'est un véhicule consu uniquement pour le sport auto, il n'a jamais été question d'en faire un version homolgué route comme la 405 t16 ou autre...Hélas...  |
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SB_StormBringa Super pilote


 Prénom: Non renseigné Localisation: Liège (Belgique) Date d'inscription: 27/09/2005
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bob le routier Super pilote


 Prénom: Romain Localisation: 77 Date d'inscription: 04/03/2007
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Jeu 15 Mar 2007 - 19:45 | |
| | SB_StormBringa a écrit: | apres pour les modif au nivo injection je croi ke peu de monde le sache reelement essai d'envoyé un mail a peugeot on sai jamai !!!! |
Tout simple et pas ''*@§!*'', je vais voir ca ce week end.... |
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bob le routier Super pilote


 Prénom: Romain Localisation: 77 Date d'inscription: 04/03/2007
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Mer 21 Mar 2007 - 11:06 | |
| Reponse peugeot sport: plus de doc, plus de piece...comme ca c'est reglé. |
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tonton Pilote d'élite


 Prénom: Non renseigné Localisation: 25 Date d'inscription: 06/01/2006
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Mer 21 Mar 2007 - 11:09 | |
| C'est domage sa.Sa m'étonne qu'ils aient plus de docs... |
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SB_StormBringa Super pilote


 Prénom: Non renseigné Localisation: Liège (Belgique) Date d'inscription: 27/09/2005
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Mer 21 Mar 2007 - 13:47 | |
| plus de pieces c'est prévisible mais plus de docs sa m'etonnerai .... la personne qui t'a répondu n'avais certainement pas envie de lancer une recherche .... ou de l'effectué .... |
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bob le routier Super pilote


 Prénom: Romain Localisation: 77 Date d'inscription: 04/03/2007
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 | Sujet: Re: Gestion 309 gti turbo route Mer 21 Mar 2007 - 15:10 | |
| C'est clair. A mon avis le type avait pas envie de se prendre la tête De toute maniere je vais surement voir ça ce we avec quelqu'un qui a un contact avec peugeot sport.... Je vais aussi essayer de trouver les CD peugeot avec toutes les refs dessus, au moins ca servira... Sinon pour la 309 il y a bien eu une version route: il s'agit en fait d'une 309 GTI avec: joint de culasse plus epais collecteur inox, turbo échangeur air-air radiateur plus grand diff de mi16 allumage cartographique soupapes reffroidies au sodium Pas de modifs sur le chassis et les trains roulants La grosse différence avec la version piste 309 Turbo Cup, c'est la pression de suralim qui passe de 0.65 bar à 0.45 bar et la conservation des pistons d'origine du xu9ja. Sur la cup c'est des pistons spécifique forgés. Concernant l'injection, ce que je sais, c'est que sur la cup, le faisceau reste en gros le même, seulement le boitier est différent et le débimètre est retaré.... Enfin c'est dommage de rien trouver sur cette injection car ca pourrait faire un base pour une ptite turbalisation pas trop chère tout en évitant de trop mofier le moulin  |
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