PEUGEOT 309 GTi 8S Prepa Maxi - FPT :) vidéo P20

Dernière édition par ChukA le Mar 2 Sep 2008 - 20:16, édité 4 fois

Salut a tous !
bon aller je me lance dans ma prepa,
Voici les differentes choses que j'aimerai faire sur mon 8s...

Culasse préparée (Ruggeri)
AAC (Ruggeri)
Boitier 4 Papillons Weber (Papillon GTi16)
Gestion Zx Volcane (Sans debitmetre)
Volant moteur Zx Volcane (allegé vers les 5,8Kg)
Boite de vitesse 1,6L (avec emplacement capteur PMH)

Et

Pistons, Bielles, Chemises de GTi16...
Apparement celà augmente mon rapport Volumetrique et fiabilise le bas moteur... Si certain peuvent me verifier que les pistons bielles et chemise monte sur mon 8s.

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Donc voilà maintenant place au photo...

Voici le papillon de la Zx volcane on remarque qu'il n'y a pas de debitmetre, simplement une sonde de temperature d'air sur la tuyauterie.

Ici la tete d'allumeur de Zx, qui ne fonctionne plus sur la tete d'AAC mais sur le volant moteur (capteur pmh), donc il faut boucher au niveau de la tete d'AAC la ou la tete de delco est normalement placée pour evité les fuites...

Le faisceau Motronic de la Zx...

Voici ma pipe d'admission 1L9 coupée pour accepter mes 2 papillons de GTi16 Weber. Les renforts internes ont étés reculés et affutés pour une meilleur circulation de l'air.

Voici la culasse preparé, conduits agrandis et rabotée...

Voici un des papillons Weber de GTi16, avec la pipe d'admission pour vous donner une idée du montage...

Voilà pour ce qui est des pistons bielles chemises j'attends confirmation de savoir si celà monte vraiment bien avant de les acheter..
J'attends vos avis, merci.

ChukA

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Sa vas faire mal cette prépa, très bon porject sa change des 205 mi16 lol

Jolie prépa

C'est quoi une marque, un modéle ?

Citation:

Le faisceau Motronic de la Zx...

C'est un bon projet ca, ca change et peut de monde maintenant prépare son bloc 1900 alors qu'il est déjà performant. Moi je voulais swapper et en fait j'en reviens plutot à vouloir préparer mon bloc.

Nickel je prend note pour mon 1.9l 8s en qui est attante. Nickel

En quoi constite la prépa de ta cullasse? scratch

Et surtout, combien ton moulin vas sortir de cheveaux??? Twisted Evil

Emilie106 a écrit:

Jolie prépa

C'est quoi une marque, un modéle ?

Citation:

Le faisceau Motronic de la Zx...

salut a tous merci de vos reponse !!!!
Alors c'est le faisceau de la Zx volcane 1L9 130chx motronic MP3.1
L'avantage c'est qu'il a la meme cylindré que mon GTI mais qu'il utilise un capteur de pression a la place du debimetre. ( qui est une grosse ....)

Ensuite la prepa culasse: agrandissement des conduit d'admission et d'echappement, et rabotage de la culasse, ainsi qu'un AAC ruggeri avec les diagramme modifier et la lever de soupape (j'ai pas plus d'infos...)

Je ne sais pas combien tiré de chevaux mais j'ai plusieur infos:
Admission 4 pap (comme la mienne avec la meme gestion que moi et le reste du moteur stock sans echappement ) sur un GTi 1L6 il est passé de 105chx a 137chx.
Ensuite celui qui m'a vendu la culasse m'a affirmé que passé au banc avec juste un collecteur et un KAD elle sortait 151,8chx....

Donc je ne sais pas mais j'espere sortir dans les 160chx, mais attention cette valeur n'est pas la fàçon dont le moteur delivre la puissance...
en toute logique je devrait mieu marcher que les 16s stock...

J'aurai j'espere un super rendement: bonne admission (4 pap), bon echappement 4-1 (iressa), bon allumage (motronic).

Voilà j'attend d'avoir rodé mes sieges de soupapes et d'avoir fini la refection de la culasse pour essayer un montage !! il me manque egalement le Volant moteur de la Zx, celui ci va arrivé milieu de semaine!!

Je pense le faire allegé vers les 5,8kg (un ptit peut plue leger que les 1L6)

Apres avoir contacté ruggeri, j'ai eu plus d'infos sur la prepa de ma cucu, donc c'est une culasse a usage type "routier", elle sortait entre 152 et 156chx, le taff effectuer dessus est: rectif de la culasse (5/10eme), agrandissement des conduits en soufflerie, Rectif des sieges de soupapes, soupapes rectifiées, pose d'un abre a came avec des levés de soupapes plus importante que l'origine mais le gros du travail a ete fait apparement sur les diagrammes des cames.

Apres avoir longuement parler avec lui et lui avoir annoncé mon projet il ma donné un chiffre plus ou moin approximatif sur la puissance total que je devrai sortir avec mon noulin.
Une fourchette: entre 165 et 175chx... suivant etat du moteur ect... bien evidement chaque moteur est different donc voilà pourquoi une fourchette.
Apres bien evidement là puissance ne dit pas grand chose... il ma surtout dit que c'est la fàçon dont le moteur delivre la puissance qui est important et non le chiffre sur papier !

Il m'a egalement proposé une reprog "sur route" pour 450€TTC, a savoir que je ne sais pas ce que celà vo de faire une reprog sur route comparé a un banc de puissance...

voilà a bientot

Salut.

Euh!!! Question: tu fais ça sur ta 3.9 rélargie? Nan!!!! Crying or Very sad

Mr Yo a écrit:

Salut.

Euh!!! Question: tu fais ça sur ta 3.9 rélargie? Nan!!!! Crying or Very sad

à mon avis oui!!!! elle va finir en rally celle là!!!!

beuh pk donc !! oui je fait çà sur ma belle, elle ne demande que çà !!!! Sortir des watts plus de Watts !!!
non pas pour du rally car trop de casse. simplement me faire plaisir sur quelques lignes droites, et pourquoi montrer au swapper de GTI16 que meme des 8s çà peut leur passé devant (je reve un peut mais bon...)
C'est juste que je trouve çà trop simple de prendre les moteurs des autres caisses et dire wé jmarche mieux que toi !!! hawé et ton gti16 il viendrais pas d'un 309?? Wink

bah tu voi tu aurai gardé ton 8s et fait un ptite prépa bah tu serais encore plus fier de toi lol....

Je m'emporte desoler, mais j'ai preferé faire ma prepa perso que de faire un swap.
Et ma belle merite cette prepa. (faudrait que j'elargisse les voie qd meme un peut lol )

a toute les gens et merci de vos coms (jme croi sur un skyblog Vomi

)

8 SOUPAPES POWER !!! Boxe

On se demande d'ou elle vient ton idée de 4 paps scratch

Je sors pour me passer un coup de rabot à grande gueule Saint

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