Bonjour alors j'avais deja posté pour un problème sur ma voiture (merci aux personne qui m'ont aidé maintenant c'est bon), alors maintenant j'ai un autre problème.

voila alors quand j'essaye de démarrer ma voiture elle tousse mais ne demarre pas et souvent j'ai des retour de flamme dans les carburateurs et ca c'est pas bon.

en me balladant sur des forums je me suis apercu que se problème etait due a l'inversement des fils HT des bougies et puis on m'a dit que l'allumage se fait dans l'ordre suivant 1 3 4 2 avec en 1 le cylindre coté boite a vitesse.

bon d'accord mais au niveau de la tete de delco c'est dans quels sens, le 1 se situe ou? en sachant qua partir du 1 on tourne dans le sens anti horaires.
parce que la je suis perdu.

je vous met la config de la voiture et les pieces qui ont été changé.
donc a la base c'est une 205 gti 1.6l phase 1 et j'y est gréffé un moteur de 309 gti 16s avec 2 carbus de 50 mm dcoe weeber avec une cale a l'allumage.
la bobine est ok, les fils ht sont ok, les bougies sont ok, la tete de delco est ok ainsi que le doigt d'allumage.
j'ai des étincelles a la bougies mais trés faible et en plus elles ont l'air d'etre rouge orange au lieu de bleu (moteur noyé?)

j'ai de l'essence qui arrive aux carbus par le biais d'une pompe a essence spécifique ainsi qu'un regulateur de pression d'essences KING.

s'il vous plait aidé moi

Ma voiture ne demarre pas et les retour de flammes me font flippé!!

bon un autre problème a mon avis aussi serieux que le premier.

j'ai fait tourné le moteur sans remettre les cardans ( c'est la premier fois que je fais reelement de la mecanique par moi meme alors vous moquez pas) et la en voulant les remettre je me suis apercu que en essayant de tourné celui du coté droit par exemple celui du coté gauche ne tournait pas en mem temps.

est ce normal? je pense pas, c'est le differentiels qui a sauté comment on fais pour le remettre?

Pour les cardans si tu en tournes un l'autre tourne dans le sens inverse, pour l'ordre d'allumage , c'est effectivement 1342 mais peut importe la borne par laquelle tu commences sur la delco du moment qu'ensuite tu respectes cet ordre!!!
Pour les carbus, fais les synchroniser et je pense que tout rentrera dans l'ordre!!!

bon des news elle tourne bien tant que je laisse le demarreur tourné.

je m'explique.

quand je lance le demareur le moteur se met en marche je le sent car qd j'accelere un peu le moteur comme,nce a prendre des tours par contre des que je relache le demarreur ben elle s'arrete.
je pencherais sur un pbm d'allumage mais ou ??


et j'ai toujours des retour de flammes qui me font flippé.


j'ai besoin l'avis d'expert en electricité de voiture aidé moi je dois la finir avant aout sinon je devrais abandonner le projet (ma copine va accouché en septembre et j'aurais plus le temps)

need help plizzzz

Pas d'accord avec au dessus, l'ordre d'allumage ne suffit pas...(en tout cas c'était pas le cas sur mon 1.9)

J'ai eu un peu le même probleme, inversion des cylindres 1 et 4 puis 3 et 2

Grosso modo, on avait remonté une boite avec un pote, on a essayé de le démarrer, pendant une semaine, démarreur qui tourne et explosion dans la ligne d'échappement...

En fait l'allumage se produisait en fin d'échappement d'un cylindre et donc l'explosion se produisait dans la ligne d'échappement (on entendait un plop avancer le long de la ligne...)

J'ai inversé le montage, coup de cle, demarrage nickel...
Donc chez moi ca donne ca:

face à l'allumeur (face au coté gauche de la voiture) :

en bas à droite, cylindre 1 (coté boite)
en haut à droite, cylindre 3
en haut à gauche, cylindre 4 (coté distrib)
en bas à gauche, cylindre 2

Tiens nous au courant si ca fonctionne ou pas...