Salut a tous,

la boite de ma 309 16s a les pignon de 5ème HS, je me lance donc a la recherche d'un boite pour la remplacé mais je ne sais pas trop quand prendre ou plutot qu'elle boite peut aller da ma caisse sans modifs.

J'ai vu sur le net une boite BE3/5 de 205 gti avec couple court 14*62, déja ca se monte sur ma 309 et je vais gagné quoi, car au passage je souhaiteraisavoir de meilleur perfs.
Sinon j'avais pensé a une boite 6 de 306 s16, il parait que ca se monte mais il y a des modifs, notament a cause de la marche arrière qui n'est pas a la même place.
Sinon je sais pas trop quoi mettre

Usage plaisir avant tout, pas de long trajet prévu.

Merci

salut ! alors tu peut monter toute les boite de GTi, BE1 BE2 et BE3, moi perso je suis passé d'une BE1 a une BE3 et j'ai pas vu de modifs a part le cable d'embrayage qu'il faut re-regler !!
tu peut egalement mettre une boite de gti1600 plus courte que celle du 1900, ensuite tu peut faire comme moi, prendre une boite de 1900 et mettre le couple court du GTi16 ce qui est le mieux nivo accel.
Ensuite la BV6 de la 306 est tip top mais je dit mais... assez contraignante!! PB avec la marche arriere, le cable d'embrayage et le passage de roue ^^ tu ne pourra plus braqué a fond tes roue a cause de la 6... (accessoirement plus lourde)
Voilà j'ai une BE1 qui traine chez moi je vien de la remplacé par ce cité plus haut!

a toute

Merci pour les infos, mais les accélérations sont elles vraiment mieux avec une boite 1.9 pont gti16 ? Vitesse de pointes passe a combien ?

salut ! bon alors voilà moi ce que je fait sur ma charrete !
Boite BE3 de 8s, pont court du 16s, je garde tt les pignons du 8s a part la 5...
l'acceleration n'a rien a voir, tu sais a 2 voiture s qui ont la meme puissance la boite fait tres souvent la difference !
Donc moi j'opte pour une boite super courte pour les accelerations, et une 5eme de gti 16 pour avoir une vitesse agreable sur autoroute environ 220 avec moteur stock ! seul hic de la boite c'est un trou entre la 4 et la 5 ce qui est normal !!! maintenant le pignon de 5 est sur le coté du carter donc ya tjrs moyens de le changer rapidement...

mais au moin tu as, une boite super courte pour les runs les DA, fait le foufou qd tu en as envie (faire le fou sur route ouverte est interdit je rappel ) et pour les long trajet bam tu te calle en 5, elle sera surement un peut plus longue a monter mais pas de grand chose et voilà tu consomme moin tu va plus vite et evite surtout d'etre a 5000tr a 130km/h...
a toute !! je doit remonter ma boite dans la journée je te dirai ce qu'il en est!
J'ai une BE1 complete avec tt les pignons si tu veut des photos je te les ferai !
Je pense que tu peut gardé ta boite de 16 et mettre simplement les pignons du 8s... a confirmer