voila je post donc enfin notre futur projet pour l instant on a pas mal de pieces mais bon il en reste encore pas mal:

la caisse:

il s agit donc d une 205 gti 1l6 de 86 un peu plus de 120000km
avec face avant de 306 phase 2
caisse entierement soudee et deblaxonnee
arceau soude multipoint en 25cd4s

train av:

train av triangule voies larges berceau grA
triangles 25cd4s tubulaires rotules saut trois points avec rotules unibal
barre stab 24mm de chez krs
pivots alus
combines filetes proflex
direction assistee grA
barre anti rapprochement inf et sup

train arr:

train de 306 evo (meme evolution que les trains de chez krs bras tires avec barre stab a l exterieure avec reglage de l antiroulis)
le train est completement rigide avec des cales en alus pour retomber sur les fixations de 205
amortos proflex
coupelles en alus

freinage:

a l avant du brembo 6 pistons disques brembo 380 et bols en alus
a l arrierre du brembo 4 pistons disques ap 305 bols alus
et frein a main hydrolique avec tout le circuit de freinage en durites avia et les repartiteur a molettes ect...

liaison au sol:

jantes en 18'' magnesium de 306 maxi
les slick bien sur!!!

carrosserie:

kit look 306 maxi de chez mc racing
tout en fibre porte hayon capot
trappe de toit en carbone wrc
aileron carbone type kit car
lissage complet de la caisse
kit macrolon
la peinture sera un vert triumph

interieur:

tableau de bord en carbonne
panneaux de portes en carbone
baquets en carbone
reposes pieds en carbone
batterie seche
harnais sabelts
tringlerie de boite grA

enfin le moteur:

bloc de 206 wrc avec chemises acierees pistons forges mahles
vilo retaille et nitrure
bielles forgees arrow et visserie arp
carter sec pompe a huile trois etages
soupapes d echappement au sodium
culasse preparee
arbres a cames retailles poulies reglables
radiateur d huile 20 rangees
collecteur en inox sur mesure
allumage magnetic
turbo garett gt30/40
gros radiateur et double ventilo spal
gros echangeur
gestion faisceau dta
pompe a essence 7 bar bosch
pompe a eau electrique
collecteur d admission sur mesure
volant moteur allege
embrayage ap racing
pour la boite en etude

voila je vais bientot vous mettre les premiere photos @+

Grosse prépa en effet, ça promet

Comment vous allez la passer en 4x4 avec ce train arrière ?

ben ecoute apres toutes ces reflections et ces etudes nous avons contacte fabrice MORIZE je sais pas peut etre que certain le conaisse il possede encore une 205 t16 evo2 et donc on va voir avec lui au niveau boite et transmission pouvant supporter les 700ch voila donc le train arriere grosse evo sera surement a vendre avis aux amateurs @+ pour les tofs

coucou c est encore moi!!!!!!!!!!

voila la caisse
[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

a bientot [/img]

Super les photos

La cremallière c'est une ou tu fais qu'un seul tour ?

Pas mal de belles pieces . Va y avoir quand meme pas mal de taf à faire. Tu t es renseigner pour la boite et la transmission. Moi a l époque, j avais tel à dangel pour la transmission intégrale mias ils m avaient dis que c était resté un prototype, demande leur les plans