Le monstre japonais survole le Pikes Peak en 10'01''408 !!!


24/07/2007


Record battu ! Le 21 juillet 2007, le président de Suzuki Sport, Nobuhiro « monster » Tajima, s’est approprié le nouveau record du « Pikes Peak International Hill Climb » en 10'01''408. Il bat ainsi Rod Miller qui était resté en tête du classement durant 13 ans !

Il s’est imposé au volant du Suzuki XL7 « Hill Climb Special », un monstre dont le V6 bi-turbo développe la bagatelle de 1007 chevaux à 8 500 tr/min et 1 000 nm de couple à 6250 tr/min. Le tout pour un poids de 1190 kg pilote et pleins inclus !

Le « Pikes Peak International Hill Climb » est une course de cote mythique du Colorado. Le départ et l’arrivé y sont séparés par 1435 mètres d’altitude et 156 virages, couverts en 19,9 km. C’est une épreuve intense pour les moteurs comme pour les pilotes à cause de la raréfaction de l’air due à l’altitude (4301 mètres au drapeau à damier).

S’il s’est déclaré « content d’être le premier Japonais à gagner l’épreuve », Nobuhiro Tajima regrette cependant de ne pas avoir pu descendre sous la barre des 10 minutes. « J’ai plein d’idées pour améliorer ce temps l’année prochaine » a-t-il ajouté en fin de course. Il devrait donc continuer à travailler sur sa voiture en parallèle de ses responsabilités de directeur de team WRC pour Suzuki. Le Japonais pourra-t-il battre son record sur la route vers les nuages ? Réponse en juillet 2008.




Source : http://www.motorlegend.com


Historique :

Pikes Peak en résumé c'est : un départ à 2865m, une arrivée à 4300m, 156 virages, pente maxi de 10.5%, un tier d'asphalte, deux tiers de terre.

• En 1985 Michelle MOUTTON établissant un temps de 11'25"39, améliorant le temps précédent de 13".
  
  Record de la piste
  1ère victoire d'un non américain
  1ère victoire d'une femme
  
  
  C'en est trop pour les américains, qui tolèrent les européens et leurs drôles de machines sur leur territoire, mais pas une femme!
  
  Ne pouvant lui résister sur la piste, ils passeront totalement sous silence cette prouesse, un peu comme si, cette année, la course n'avait pas eu lieu...
  
  
  En 1987 Audi fut le premier constructeur à descendre sous la barre des 11 minutes avec le pilote Walter Röhrl
  en établissant un temps de 10'47'' 85, au volant de la Sport quattro S1 2110cm3 de 598cv (annoncé )
  
  
  
• En 1988 Ari VATANEN porta le record à 10' 47''22 en 405 T16 de 2.0L Turbo de 700cv
  
  
  
• En 1994 Rod Millen améliora le record à 10' 04"06 en Toyota Celica Turbo de 900cv
  

D'ailleurs le fameux moteur de VATANEN, je l'ai recupéré Bon y'a de trois trucs a faire pour qu ca marche vraiment bien et apres ca devrait le faire; ptet meme mettre une boite 1.6 !