voici quand je l'ai récupéré en 2003 en etat très moyen

Montage d'un echangeur de 806 td et un radiateur d'huile de GTi

Des yokos AO32R pour les runs en 185/55-14

Après des essais avec un aei d'atmo, j'ai grillé une soupape mais à l'époque pensant que j'avais percé un piston, j'ai remonté un bloc ph2 que j'avais sous la main

Cure de Slim Fast

Boite à air maison avec un green dedans

levier rehaussé pour les runs, ça permet de tomber en face du robinet de pression pour ajuster pour chaque rapport par contre le pommeau est redevenu un de GTT

un joli tube

montage d'un turbo de 19 TD

je suis en train de changer de coque, victime de la rouille

sinon il ressemblait à ça avec harnais 4pts, coupe circuit int/ext obligatoire à l'époque en runs FFSA

j'ai également monté un circuit de refroidissement secondaire avec une pompe àeau electrique qui me refroidit seulement la pipe et le carbu histoire d'abaisser encore la T° d'air admisse

Une cure d'amaigrissement y'a que ça de vrai pour récuperer des chevaux

Quand tu dis que tu changes la coque, tu fais quoi exactement?

Beau boulot sinon

trés trés jolie

tres beau gtt bon courage pour la suite

jolie ton gtt

on passe a l'ar

quand je disais qu'il etait temps d'y pensé de changer de coque

bientot RIP (paix à son ame)

je quitte le monde de la rouille pour le retrouver pour le moment c'est juste ici mais ça commence à me les boules, on dirait que c'est suite à un leger choc mal reparé (brassure)

j'ai commencé à refaire mon pc av

vue virtuelle

une vue de l'interieur (c'est crade)

tres jolie gt decidement la rouille c presque d origine sur un gt moi osssi c pareil mais pour l instant c que au niveau des bas de caisse

nettoyage du compartiment moteur et des dessous


vue des bas de caisses