Concernant la longueur de la tubulure, ca influe effectivement sur le couple:
grosso modo, plus ta tubulure est longue, plus ton couple maxi arrivera tot dans les tours, plus c'est court, plus c'est le contraire: couple à haut régime et puissance maxi...
Ca c'est dans les grandes lignes... C'est une histoire de résonnance en quart d'onde dans les conduits d'admission...
Des constructeurs essaie de rendre les longueurs de pipes d'admission variables pour étaler le couple... Style Yam avec sa derniere R1 et R6 avec les conduits qui font accordéons ou encore pigeot sur les 2l Acav où l'on a un circuit long pour les bas régimes et un court pour les haut régime...
Enfin bon, ca va pas non plus changer radicalement le moteur, d'autant plus que si tu raccourcie tu gagne en puissance et ce que tu perdra en couple ne sera pas grand chose vu que tu perd largement du poids....
En plus dans les catalogues GT2i pour les pipes d'admission spécifiques, tu as 3 ref pour le mi16: 7cm, 8cm et 16cm...
Autre exemple chez Politecnic:
Pipe injection/weber pour 205 swapp mi16:

Pipe injection/weber pour 405 mi16:

Essaie de voir aussi les collecteur de Guttman mi16, ils doivent etre surement raccourcie (rems11 en vend un, demande lui au moins de le comparer avec un de mi16 normal...)
Au pire essaie de te renseigner chez des préparateur en angleterre. Vu que les swapp sont autorisé, y a pas mal de boite qui vendent des éléments spécifiques pour le swapp de mi16 dans les 205 genre collecteur d'ech etc....