Eh bien elle est vraiment belle cette GTI, félicitation...

Pour passer assez souvent sur le forum club 205 gti, c'est clair qu'il y a pas mal de talibans de l'origine comme ils disent, et c'est bien dommage...
Si c'est pas indiscret, tu veux faire quoi dessus, parce que c'est vrai que propre comme elle est, c'est assez dommage de faire quelque chose dessus...

Sinon oui, il y a eu des cata avant 93 car l'allemagne et la suisse ont rendu obligatoire depuis longtemps le catalyseur...
Y a même eu les 205 rallye catalysée ...

deja ta 205 elle et tors belle et le moteur il et troz propre ses impresionnat on dirais que le moteur sort d'usine tellement il et beau et propre

bob le routier a écrit:

Eh bien elle est vraiment belle cette GTI, félicitation... Pour passer assez souvent sur le forum club 205 gti, c'est clair qu'il y a pas mal de talibans de l'origine comme ils disent, et c'est bien dommage... Si c'est pas indiscret, tu veux faire quoi dessus, parce que c'est vrai que propre comme elle est, c'est assez dommage de faire quelque chose dessus... Sinon oui, il y a eu des cata avant 93 car l'allemagne et la suisse ont rendu obligatoire depuis longtemps le catalyseur... Y a même eu les 205 rallye catalysée ...

je crois que le version catalize avec leur colecteur admision en plastoque mais a verifiez

a+ sportivement

Mais dans ses cas la, comme la mienne, je peux mettre une ligne direct comme toi, je suis pas obliger de la recataliser..?

Salut.

Vraiment très belle auto

Pour la fuite j'ai cru à du LHM!!!!

Désolé! déformation habituelle a cause d'habitude de mes mains dans mes XM

@++

Ba si c'est une cata, la gestion est faite pour fonctionner avec un cata, à confirmer mais je suis pas sur que ca fonctionne impec si tu vire juste le cata.

Le seul soucis sans le cata, c'est concernant les flics et le CT...
Si on te choppe sans cata, ca peut faire un peu mal...

Sinon, n'espere pas de gros gains sans le cata, la version cata et décata sont tres différente: l'embiellage est différent (RV 9,6 à 9,2), AAC, gestion etc...

D'ailleur, ce qui est assez marrant, c'est qu'en virant le cata sur certaines voitures (surtout les récentes) tu peux presque perdre de la puissance, car on utilise le cata pour jouer sur les raisonnances: le cata peut etre considéré comme un point où la pression reste constante au meme titre que la sortie du silencieux, en gros ca revient à raccourcir la ligne et à mettre la monter à fréquence de résonnance en quart d'onde à plus haut régime.... pas de panique, je ferais un tuto pour illustrer ca

Pense pas non plus que tu y perde trop avec une version catalysé, elle est réputé etre plus coupleuse, plus docile genre on a plus les accoup de l'injection sur un filet de gaz à bas régime etc... la différence réelle est pas énorme, les décata n'ayant jamais fait 130 cv...
En plus, ton moteur a plus de chance d'etre en bon état que les decata, car souvent les types (comme moi d'aillleur silent ) se ruent sur les versions decata plus vielles et aussi et surtout plus rincée...

Effectivement, certains collecteurs sont en plastique pourri qui à tendance à se fendre mais a priori pas sur les versions export...

Ok pour la ligne mais par contre par pitié, va pas faire des choses irréversible dessus vu l'état dans laquelle elle est

C'est clair elle est superbe comme ca, met une metite ligen pour l'ecouter ronronner et descends la de quelques centimetre à l'avant mais rien de plus.

Magnifique ton 1.9l, super propre!!! Prend en soint!!!

merci a tous pour votre encouragement, pour la petite est au garage, je doit la récupérer bientot.. et apres plein de tofs comme elle est !!!