voila je vous présente ma tite clio ca fait un moi que je l'ai. je l'ai payé 1700€ (un bon prix je pense).
elle a 140000km, y'a quand meme quelque truc a faire:repeindre les jantes en noir parce-que ce bleu c'est horrible lol je doit changé le feu ar (c'est moi ki lé cassé :n'essayé jamais de maneuvré votre voiture quand vous etes bourré lol) le faisseau par un pe en live (il est a nue) la ligne (gr N) frotte un peu ya mon voyant d'injection qui s'allume gvé la pasé o diag biento.
- sinn coté moteur j'ai une ligne grn je vien de mettre une eprom je l'ai passé o banc :155cv a 6662tr/min
-chassis j'ai des amortisseur bilstein a l'ar et de koni reglable en dureté a l'avant.
- apré j'ai 2 solution soit j'achete une épave pour la remonter et faire du rallye soit je monté la mienne pour roulé tou les jours avec un arceaux arbres a cames volant allégé etc...
Si vous avez des questions ou des conseils n'héziter pas merci d'avance!

PS:comment on met des photo stp je galère lol

je suis juste arrivé a mettre un lien sur l'article dans dessous lol.

Bonne base pour une resto, refait celle la, peinture et refection moteur comme ca tu sais dans quoi tu roule et puis elle sera neuve après.

merci pour le conseil c'est cool!!!

Si tu as retiré ton vata,c'est normal que ton temoin d injection s allume.
Par contre,un ptit conseil qui peut t eviter des problemes: cache tes plaques

retiré mon vata? c quoi ca? lol ok compris pour les plaques

sympa n'hesite pas sur les photos on en est friant

C'est clair que ca peut faire une bonne base

Pour la prise diag, à mon avis c'est plus à cause de ton eprom: en général quand on vire le cata, on enrichie un peu plus et la sonde lambda voit une richesse trop élevée pour le cata... Donc tant que tu as ton eprom, ca n'y changera rien...

Concernant le rallye, c'est à toi de voir déjà le budget à la base pour se lancer dedans, faire des homologations etc...

Si tu as de la place chez toi, c'est de dépouiller l'intérieur et le conserver... Tu y gagnera un peu en poid et t'en profite pour traiter la corrosion dans les ailes arrieres qui est tres fréquente sur les clio.

En tout cas te lance pas à dépenser des ronds dans une préparation sans connaitre parfaitement les reglements en rallye... Style avec le GrN tu n'a pas le droit de changer le collecteur, de trop rectifier ta culasse hors des limites autorisée par le constructeur etc...

ba mon budget il est proche de 0€ lol j'ai deja commencer a étudié le reglement de près. mais je me ''*@§!*'' avec les potes et oui si je roule en rallye de toute facon je demonte tous pour soudé la caisse et la renforcé et sinon ma clio s'est un non cata en tous cas merci pour vos conseil ce weekend je rajouterai des photos