Ta eu vraiment beaucoup de chance !!!! J avoue ca doit calmer quand meme !!!L essentiel c est que tu n est rien eu !!!

J'ai besoins de votre aide, voilà, je compte acheter un "Renault Clio 16S" de 1991 gris anthracite de preference.
La question n'est pas là, voilà, je ne sais pas quoi faire, "Un GTT/circuit et un Clio16S/stock", ou "Un GTT/stock et un Clio16S/circuit":

Pour le circuit:
clio16S
-Moteur complet groupe A, train AV/AR renforcé, Via-rouge -3.5, caisse vidée complète, barre anti-rapprochement AV/AR, arceau soudé, ligne complete groupe A

GT Turbo
-Moteur complet F2000, train AV/AR clio16S renforcé, Via-rouge -3, caisse vidée complète, barre anti-rapprochement AV/AR, arceau soudé, ligne latéral.

Pour tous les jours:
clio16S
-moteur full stock, admission dynamique, collecteur 4en1, bilstein -3, barre anti-rapprochement AV, ligne Groupe N.

GT Turbo
-moteur full stock, dumpvalv, koni sport -3, barre anti-rapprochement avant, ligne groupe N

Que me conseillerez vous?

le moins cher et tu fait se que tu veux. Info pour faire mumuse sur la piste pas besion de moteur GRA. 4 vrai pneux et de bon amorto.

Je pense que, à ta place, je laisserais le GTT stock et je préparerais la clio...

Le GTT à mon avis te fera plus plaisir tout les jours avec le coté rustique , en plus elle prendra de la valeur tandis qu'avec la clio où faut vraiment cravacher pour avancer, ca doit etre plus sympa sur circuit où elle est plus performante que la GTT
Apres y a toujours les notions de confort, conso, fiabilité, prix des pieces etc...

Voiloi mon avis, et je sais que certains potes ne seront pas d'accord avec moi, mais ca vaut ce que ca vaut.