C'est une BX Sport de 89 une des premières éditions des 2500 exemplaires car citroen en a produit 5000 de plus par la suite.



La caisse a 400.000kms, oui oui 400.000kms.
La mécanique était d'origine mais on l'a remplacer par un autre moulin qui a 60.000kms:


Le 1900 à double corps de 128 ch:


Filtre à air ITG pour que ça respire mieux:


Et voilà les deux:


[EDIT MODO COOTER: mise en ligne photo et réctification des fautes. Utilise http://bonpatron.com/ pour corriger tes fautes la prochaine fois!!!]

Salut.

J'aurais besoin de renseignements par rapport à ton moteur et surtout ta pipe d'admission...

Je n'ai jamais vu ce moteur auparavent mais j'ai un 2L carbu (y3ab) et je me renseigne pour passer mon simple carbu double corps en double carbu .

Le but étant de pouvoir repasser en mode "origine" sans trop de problèmes.
Est ce que tu aurais une 2eme pipe d'admission pour la mesurer et la prendre en photo?

Merci @++

Bienvenu !!
Mr yo va etre content la, par rapport à ton moteur !!

mr yo si ca t interesse je peux te vendre un jeu de carbu diametre 40 a pipe qui va bien pour moteur xu 1.9l et un 1.6l et les deux brides en caoutchou entre la pipe et carbu le meme montage que sur la bx sans le filtre.

Salut le roi du Wenkel

Bah ecoute ça pourrais m'intérresser mais d'abord il faudrait que je sois sur que ça se graffe sur mon 2.0L. Pour les carbus je pensais passer en Weber 40.
Mais comme je disais c'est pour une utlisation "rigolade" puisque la plupart du temps elle serait en configuration d'origine.
Si tu avais de photo de la pipe démonté...
Mais on voit ça en MP, on va pas de pourrir ton post pour ça

@++

la pipe se monte sur tous les moteurs xu les carbu c est des solex 40 demain je te mets la photo

Dommage qu'on parle plus trop de la BX qui est vachement sympa !

Sinon pour la pipe d'admission t'es sur que ca peut se monter sur tous les XU ? Je dis ca car la forme des tubulures d'admissions change en fonction de l'injection/carbu, du style sur l'injection c'est carré avec une encoche sur le dessus et il me semble que les carbu c'est rond

salut,

j'ai regardé ton moteur

c'est bien celui de la bx sport ?

car il me semble que ton moteur ressemble à celui d'un 1.9 de 205 gti même si je sais que c'est le même moteur.

de plus je vois qu'il y a une pompe facet ,d'origine c'est une pompe mécanique entrainé par l'arbre à cames

d'autre part l'emplacement de ton faisceau de bougie n'est pas pareil que sur la bx sport et il me semble avoir vu une sonde d'eau que l'on ne trouve que sur les 205 gti 1.9,il y a aussi le distributeur qui n'est pas comme celui là sur la bx sport

en sachant qu'une bx sport d'origine a 126 chevaux

il y aussi un truc que j'ai pas pigé ,tu dis une des premières versions en sachant que les premières versions datent de 1985 ,je parle en connaissance de cause car j'en ai une des premières versions de bx sport (08/1985)

Cordialement

cool je l'aime bien ta bx sport c'est la même teinte que la mienne

Tu as bien vu, c'est le moteur d'une 309 GTI, car le moteur de la Bx avait 400.000kms donc j'ai monté ce moteur qui a 60.000kms. J'ai remonté la boite de la Bx refaite à neuve, la pompe à facet a été remplacé par une pompe de Bx GTI et pour la date tu as raison, en 1985, 2500 Bx Sport sont sorties de l'usine, car par la suite ils en ont fait 5000 de plus.

[EDIT MODO COOTER: Rectification grammaticale et orthographique !!! RELIE LA CHARTE DU FORUM ET UTILISE http://bonpatron.com/ POUR TE CORRIGER !!! TU N'ES PAS SUR TON PORTABLE ICI !!]

Là je vois pour remettre la culasse de la Bx.