merci pour l'info

c'est marrant de voir une prepa sur 205 TD,on en voit jamais.

Malgré que c'est un diesel j'aimerais quand même bien savoir ton temps aux 200 et 400m départ arrêter.

Youyou!! Je fais une grosse révision sur ma TD. Jeux aux soupapes, kit distri, pompe à eau, cable embrayage, filtre, train arrière à neuf, frein de 307 HDI à l'avant et durites aviation av et ar. Maitre cylindre 23mm.

Passage tête hydraulique 9 mm au lieu de 8mm. Injecteurs révisés à 185 bar.

Bon, les dernières modifications: L'échangeur de megane RS2. Avec les ventilos SPAL JSOCLUB, ultrasimple à mettre en place, 15 minutes.

Un vrai malade toi !!!

Une vrai usine à GAZ HUILE !!!

tu voudrais pas nous mettre une ptite video?

J'essaye de les récupérer

nickel tout ça ; beau boulot
ta modif de turbo me plait bien
pourl' échangeur frontal , moi je pensais partir du systeme d'une xantia

J'avais un échangeur de xantia aussi. Mais il est trop grand! celui de megane RS est à mon avis plus performant...

Pour ma part, j'arrete ma prépa de 205 TD, car j'en suis très satisfait pour le moment. Je vais peut etre juste monter la pression de turbo de 0.1-0.2bar. Et peaufiner les réglages de pompe.

a+

sympa ton montage je l'ai vu en vrai a loheac elle suprend
@+ l'ami

Oui, c'était marrant je bouffais des 205 1.6 GTI...Par contre, je ne sais pas s'il y avait du 1.9l sur le circuit.

Le plus impressionnant, c'est le freinage. Avec du 266mm de 307 HDi et le maitre cylindre en 23mm, en bout de ligne droite c'était ultra efficace.

Je peaufine le réglage de la pompe, j'ai changé la bague de l'accélérateur qui fuillait sur le couvercle (usure classique). Mais je me galère de nouveau avec les réglages de ralenti.....