Aller, une petite pause dans mon taf pour vous présenter ma chère et tendre Celica GT-Four ST205... Achetée en Italie il y'a un an presque jour pour jour. C'est un modèle qui n'a jamais été vendu en France, les quelques exemplaires qui circulent chez nous sont des homologations à titre isolé (mon topic sur l'homologation pas à pas)... Avant cette Celica je possedais la même en noir, en atmo 1.8 et je suis vraiment tombé amoureux de cette voiture. Mais comme l'atmo n'avait vraiment rien dans le sac, j'ai changé pour la GT-Four et je n'ai pas été déçu !
La voici lors de l'achat :
Depuis, niveau pièces et équipement, il y'a :
- boost controller Blitz DSBC Spec-R
- faisceau d'allumage NGK
- réhausseurs d'aileron GT-Four
- radiateur alu Koyo Type Z
- dump valve HKS SSQV
- admission TRD
- turbo timer HKS
- manomètres Défi : pression huile et turbo, température huile et eau
- sonde large bande/manomètre AEM air/fuel
- harnais 4 points 3" Sparco
- barre stab Whiteline réglable (3 positions)
- interieur vidé (40 à 50 kg de gagnés)
- ligne complète Blitz Nür Spec / HS&R en 2.5" (downpipe + flexible) et 3" (inter + silencieux)
Côté ICE, juste un autoradio Alpine + les 4 hauts parleurs d'origine... Et pour l'esthétique, vitres teintées noires et étriers peints en rouge...
La voici avant le changement de jantes et les vitres teintées :
Et la voici aujourd'hui !
En terme de perf :
- passage au banc en 2007 : 277 ch/340 Nm à 0.9 bar
- pression actuelle 1.15 bar donc a priori plus de 300 ch... J'aimerais la repasser au banc cette année pour confirmer.
- Vmax : compteur bloqué...
- 0 à 100 : 4.9s chronométré avec le turbo timer HKS
Et ça c'est moi
Hier à 23:22 par 
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