Hello a tous

un ancien qui revient toujours avec ca K10 lol


voila 4 ans maintenant que jai ma K10 et 2 ans ou elle decore mon garage sous bache bien au chaud. je me suis decider a reprendre les travaux de prepa pour aller la mettre sur circuit

Après avoir rouler avec mes deux 300ZX, une modele USA sans turbo 211cv et une EU bi turbo avec prepa à pres de 400CV, les avoir vendu maintenant je roule pour le plaisir et quand meme sur circuit avec une TOYOTA MRS 2002

c'est donc pas pour la puissance mais pour l'amusement et aussi un long moment que je m'etais dit que ma micra finira sur circuit :


il s'agit d'un chassis K10 moteur 1200cc carbu

Les modifs deja faite

- Boite de 1000cc 5 vitesse placer rapport plus court
- Suspension arrière courte de Primere 2L RS
- disque avent et machoir de Micra K11 afin de placer les plaquette ferodo 2500
- triangle avent de K11
- Carrossage modifiable
- intérieur vidée.

Modif en cour :

- Deblaxonage en cours
- arceau inox sur mesure pour le poid
- kit frein a disque de micra K10 avent placer a l'arrière remplacement des tambours
- moteur en prepa polisage de tout les transfert agrandissement des entrer et sortie etc...
- volant renforcer sur mesure
- Double Carbu Webber 36 deja près
- Collecteur inox sur mesur deja près
- radiateur moteur de honda EG6
- ajout radiateur d'huile
- + queque detail ajout de manomètre modif tableau de bord

Voici les modifs les photos arriverons aussi bien sur et même si certain ne pense pas a bcp de potentiel avec cette voiture je vais prouvez qu'elle peut être très amusante...

Voici les quelques photo que j'ai trouver sur mon pc...

A l'achat :



On remarque le PC avant cassé, l'aile boselée etc... c'etait un vieux qui l'avais...

Ses 1er travaux :

Démontage de la face avent


suppression des répétiteurs latéraux pose des nouvelle aile pour l'avant




placage du PC arrière avec ajout de lame Polo rectifié :




Suppression des serrures :




Voici Début 2003 :




fini prètte au photo :




Test avec les jantes RH Cup polis 15 par 8




Changement de suspension arrière origine contre les Primer 2L RS








La remise en état des jante O.Z. Fittipaldi :






Début de deblaxonage intérieur :








Les photo moteur carbu collecteur sont dans mon autre garage j'ai pas encore fait de photo j'en ferais sem prochain quand je passerais la bas...

projet original et déjà un bon boulot réalisé

bonne ocntinuation !

Merci

je continuerais l'article afin de montrer a plusieur que on peut s'amuser avec cette petite auto...


Enfin avec un budget qui suis =(.