Perso en général quand je remplis, je souffle dans le circuit pour créer une pression et faire partir les bulles d'air vers le/les purgeurs. Mais c'est vrai que si tu pouvait avoir un manchon avec un purgeur ce serait bien.

Bon et bien merci pour ces réponses je demandai ça car j'ai vue plusieur 205 sans ces 2 durites qui rentre dans l 'habitacle dans le radiateur de chauffage je voulais juste savoir si il y avait d'autre solutions voila c 'est pas que j 'avais pas cherché quand meme le U c'est ce qu'il y a de plus logique. Je pense que tu as raison pour le purgeur placé vers le haut SB_StormBringa. Maintenant que ca c'est fait il me reste le probleme du fusible F2 25A qui pète a chaque fois que je met le contact fait ....

Bon pour mettre fin à cette histoire de purgeur , chez Peugeot j'ai jamais ouvert un seul purgeur pour faire la purge du système de refroidissement !

pour purger c'est très simple tu remplis ton bocal ou radiateur de LR ( liquide de refroidissement) tu ne remet SURTOUT PAS LE BOUCHON et tu démarre le moteur tu laisses tourner ton moteur jusqu'à ce que ton ventilo ce déclenche alors là le niveau va baisser et TOUTE les bulles d'air vont remonter ! Tu refait le niveau car il vas baisser attend un second déclenchement de ton ventilo et voilà ! Le lendemain quand ton moteur est bien froid tu re-contrôle ton niveau et tu fait le complément si besoin !

Je fait ça également pour toutes les autres marques lorsque je fait une distributions ou un changement de radiateur et jamais eux de souci alors, ARRETER DE VOUS CRAMER LE CERVEAU AVEC VOS PURGEURS DE ''*@§!*'' qui servent à rien et qui cassent une fois sur deux quand on les ouvrent !