S'est quoi qui à cassé pignon ou le différentiel ?

le differenciel au niveau des rivets un peu comme toute je pense

tu tourne avec un differentiel d'origine si c'est le cas tu m'etonne qu'il claque
monte un autoblocant,au moins c'est renforcé

surtout pas d'autoblocant après ca va etre la pigneonerie qui va lacher et surtout les cardan pour ca il faut que tout le reste suive

Sur une traction, même avec un autobloquant, t'as pas une motricité au top, donc avant de casser des cardans, y'en faut.

Par contre la pignonerie, avec un autobloc, faudra la renforcer

Je runne avec des cardans d'origine avec autobloc et les cardans encaissent sans broncher

T'as des photos de ce que tu avances ou des liens ou ça parle de cardans pété suite à autobloc
Ou c'est des "on dit..."

Ho normal que sa case. Monte lui un bon autobloc. Vise arp pour les cardants.

Aprés autobloc faut pas le tarer à 100%

pas de photo spècialement mais deja vue sa sur le rs ph1 de mon pote 15min de session circuit et les cardans pèter ensuite aprè remorquage remise en marche avc cardant neuf et rebelotte cardan casser mais 1 seul ce coup si donc on a pus rentrez
du coup on a ètè chez MD racing (il prepare de grosse caisse rally pour le chpt de france ) il c de quoi il parle et nous a dit que c'ètè normal pour une renault il fallait mettre des gros cardan et le train qui va avc

Les cardant vw ne sont pas coparable o renault ils sont plus gros. Tu prend des cardants de g car tu a une boite de golf II je croi avec un bon autobloc.

Sinon il exise des vise plus solide pour ton diférencient d'origne vise ARP

oui je c mais aprè c la pignonerie qui va pas tenir de toute facon c'est le serpent qui ce mort la queue si c pas l'un qui pète sa sera l'autre