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     assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...

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    AuteurMessage
    tech-s
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Mar 30 Sep 2008 - 19:52

    en fete il me faut ces pate et les monter dans l'autre sens .... ou une rampe comme la tienne ...


    d'ou provienne ces pate ?
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    kev83
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Mar 7 Oct 2008 - 20:39

    pour combien tu à eu les 4 pap chez mk6 complet avec gestion sybelle stp ?
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    tech-s
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Dim 2 Nov 2008 - 20:16

    kev83 a écrit:
    pour combien tu à eu les 4 pap chez mk6 complet avec gestion sybelle stp ?



    sybelle neuf sur le forum JSO ( jamais monter ) 900€ ( bonne affaire ...)


    les pap avec la rampe neuf jamais monter 650€ sur mikado racing


    sans levier de comande , cornet , supor position pap etc etc je regrette cette achat !!!


    le mieux et de passer par GT2I et de prendre un kit jevny ( ou un truc comme sa ) il est compler pour pat trop chere ( le reste des pieces que j'ai acheter vienne de chez eu et j'ai racheter une rampe ausi comme celle en photo sur la premier page ...
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    kev83
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Dim 2 Nov 2008 - 20:21

    ok merci pour le renseignement a+
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    tech-s
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Mer 12 Nov 2008 - 20:09









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    Tom974
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    Puissance moteur:
    50/500  (50/500)
    Circuit:
    0/25  (0/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Sam 22 Nov 2008 - 14:16

    super jolie comme prépa, j'compte faire la meme, mais dis moi, les injo d'origine crache assé par rapport a la quantité d'air qui arrive?

    il faudrai pas mettres des injecteurs gros débit?
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    nico710
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    Circuit:
    3/25  (3/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Dim 23 Nov 2008 - 2:44

    Tom974 a écrit:
    super jolie comme prépa, j'compte faire la meme, mais dis moi, les injo d'origine crache assé par rapport a la quantité d'air qui arrive?

    il faudrai pas mettres des injecteurs gros débit?


    salut je crois pas que se soit obligatoire, car les injecteurs du 1L9 sont presque trop gros d'origine. la preuve c'est qu'ils ont gardé les memes pour le mi16!!!!
    donc à mon avis c'est pas la peine si tu mets juste l'injection. par contre si derrière il y a une grosse prépa....c'est différent.
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    tech-s
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Dim 23 Nov 2008 - 16:29

    nico710 a écrit:
    Tom974 a écrit:
    super jolie comme prépa, j'compte faire la meme, mais dis moi, les injo d'origine crache assé par rapport a la quantité d'air qui arrive?

    il faudrai pas mettres des injecteurs gros débit?


    salut je crois pas que se soit obligatoire, car les injecteurs du 1L9 sont presque trop gros d'origine. la preuve c'est qu'ils ont gardé les memes pour le mi16!!!!
    donc à mon avis c'est pas la peine si tu mets juste l'injection. par contre si derrière il y a une grosse prépa....c'est différent.







    vue que avec sa tu un un calculateur prog tu peux garder tes injecteur d'origine !!! ou les changer si tu le shouaite mais c'est pas obligatoire ! la ou sa le devien utile c'est quand tu veux predre des tour !!


    en efet avec les 4 pap les temp d'injection son legerment plus long que d'origine ! ( les injecteur reste donc ouver plus long temps ) mais si tu montre vrement dans les tour (apartire de 8000 tr/m ) il ce peux que tes injecteur n'est plus le temps de ce refermer !

    la sa devien utile d'avoir de gros injecteur !!

    perso j'ai un mi 16 et je monte des injecteur de acav et sa va tres bien pas besoint de plus !
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    Tom974
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Lun 24 Nov 2008 - 7:32

    tech-s a écrit:
    nico710 a écrit:
    salut je crois pas que se soit obligatoire, car les injecteurs du 1L9 sont presque trop gros d'origine. la preuve c'est qu'ils ont gardé les memes pour le mi16!!!!
    donc à mon avis c'est pas la peine si tu mets juste l'injection. par contre si derrière il y a une grosse prépa....c'est différent.







    vue que avec sa tu un un calculateur prog tu peux garder tes injecteur d'origine !!! ou les changer si tu le shouaite mais c'est pas obligatoire ! la ou sa le devien utile c'est quand tu veux predre des tour !!


    en efet avec les 4 pap les temp d'injection son legerment plus long que d'origine ! ( les injecteur reste donc ouver plus long temps ) mais si tu montre vrement dans les tour (apartire de 8000 tr/m ) il ce peux que tes injecteur n'est plus le temps de ce refermer !

    la sa devien utile d'avoir de gros injecteur !!

    perso j'ai un mi 16 et je monte des injecteur de acav et sa va tres bien pas besoint de plus !





    Ha ben autant pour moi alors cooter
    J'me suis basé sur la logique, qui dit plus d'air dit plus d'essence donc 2 solutions soit des injos gros débit, soit un régulateur de pression de 4bar ou quelque chose du genre.

    nico710 a écrit:
    mais si tu montre vrement dans les tour (apartire de 8000 tr/m ) il ce peux que tes injecteur n'est plus le temps de ce refermer !


    Sa se produirai que a partir de 8000tr/min, pas avant?
    parce que moi je compte faire se montage sur une 1900 gti 130cv et le nombre de tr/min maximum est de 8000 donc si ça ne se produit pas avant j'aurai aucun soucis si j'ai bien compris scratch
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    tech-s
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    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Lun 24 Nov 2008 - 19:41

    Tom974 a écrit:
    tech-s a écrit:
    nico710 a écrit:
    salut je crois pas que se soit obligatoire, car les injecteurs du 1L9 sont presque trop gros d'origine. la preuve c'est qu'ils ont gardé les memes pour le mi16!!!!
    donc à mon avis c'est pas la peine si tu mets juste l'injection. par contre si derrière il y a une grosse prépa....c'est différent.







    vue que avec sa tu un un calculateur prog tu peux garder tes injecteur d'origine !!! ou les changer si tu le shouaite mais c'est pas obligatoire ! la ou sa le devien utile c'est quand tu veux predre des tour !!


    en efet avec les 4 pap les temp d'injection son legerment plus long que d'origine ! ( les injecteur reste donc ouver plus long temps ) mais si tu montre vrement dans les tour (apartire de 8000 tr/m ) il ce peux que tes injecteur n'est plus le temps de ce refermer !

    la sa devien utile d'avoir de gros injecteur !!

    perso j'ai un mi 16 et je monte des injecteur de acav et sa va tres bien pas besoint de plus !





    Ha ben autant pour moi alors cooter
    J'me suis basé sur la logique, qui dit plus d'air dit plus d'essence donc 2 solutions soit des injos gros débit, soit un régulateur de pression de 4bar ou quelque chose du genre.

    nico710 a écrit:
    mais si tu montre vrement dans les tour (apartire de 8000 tr/m ) il ce peux que tes injecteur n'est plus le temps de ce refermer !


    Sa se produirai que a partir de 8000tr/min, pas avant?
    parce que moi je compte faire se montage sur une 1900 gti 130cv et le nombre de tr/min maximum est de 8000 donc si ça ne se produit pas avant j'aurai aucun soucis si j'ai bien compris scratch


    sa depent des moteur sa ce vois quand tu regle ta cartographie d'injection si tu arive a des temps d'injectier de 100% c'est qu'il ne ce ferme plus Vitesse

    et oui tu doit metre un regulateur de presion d'essance et efectivement j'ai 4 bars Nickel
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    Tom974
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    50/500  (50/500)
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    0/25  (0/25)
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    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...   Ven 28 Nov 2008 - 18:17

    tech-s a écrit:
    sa depent des moteur sa ce vois quand tu regle ta cartographie d'injection si tu arive a des temps d'injectier de 100% c'est qu'il ne ce ferme plus Vitesse

    et oui tu doit metre un regulateur de presion d'essance et efectivement j'ai 4 bars Nickel


    Haaa tu m'rassure tech-s!
    et sa m'fais plaisir! pour une fois que j'ne me suis pas trompé lol cooter la classe!!!!!! geek
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    assemblage d'un kit 4pap sur mi 16 ...

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