http://www.flat4ever.com/?page=roues

http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

Petit outil tres pratique

Le détail du calcul (se servir d'une feuille excel)

Exemple d'un pneu de 185 x 60 sur une jante de 14 pouces

185 : c'est la largeur du pneu en mm
60 : c'est la hauteur du pneu en % de la largeur (60% de 185=111.0mm)
14 : c'est le diamètre de la jante en pouces (1pouce =25.4mm) 14x25.4 = 355.60mm
Exemple de calculs d'un pneu de 185 x 60 x 14
110.0+355.60+110.0=577.60 x3.14=1814.58

On additionne :
-la hauteur du pneu en haut de la jante en mm 111.0
-la hauteur de la jante en mm 355.60
-la hauteur du pneu en bas de la jante en mm 111.0
Pour obtenir la hauteur totale de la roue en mm : 577.60

On multiplie :
-la hauteur totale 577.60 par 3.1416
Pour obtenir le développé du pneu : 1814.58mm


Les dimensions des pneus de compétition "SLIC"

Par exemple : 17 x 65 x 13/7

Le premier chiffre est la largeur du pneu 17=170mm de large, le deuxième est le diamètre du pneu 65=0,650m (ou 650mm ), le troisième est le diamètre de la jante 13=13 pouces quant au dernier chiffre c'est la largeur de la jante /7= 7 pouces.



Pressions :



Indice de charge :

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.

La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.


Indice de vitesse :

L'indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.

Pour connaître votre indice de vitesse, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de vitesse.





LA MANUTENTION ET LE STOCKAGE DES PNEUMATIQUES

Ils doivent être effectués:

• dans un local aéré, sec et tempéré, à l ’abri de la lumière directe du soleil et des intempéries.
  
• loin de toute substance chimique, solvants ou hydrocarbure susceptibles d ’altérer la nature de la gomme.
  
• loin de tout corps pouvant pénétrer dans la gomme (pointes de métal, bois, …)
  
• Ne pas stocker en pile sur de longues durées sauf si les pneumatiques sont montés et gonflés.
  
• Eviter d ’écraser les pneumatiques sous d ’autres objets.
  
• Eviter la proximité d ’une flamme ou d ’un corps incandescent, de tout matériel pouvant provoquer des étincelles, des décharges électriques (chargeurs de batterie).
  
• L ’utilisation de gants de protection est recommandée dans la manipulation des pneumatiques.

Source http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_cons_bib_stk_pne_hvr.jsp[code]