Salut a tous voila j ai besoin d une petite info . Je vais changer le maitre cylindre de ma 205 pour celui d une 406 en 23mm mais le probleme est que sur ma 205 j ai 3 sorties et sur celui de 406 il y en a 4. Faut il que je bouche une des sorties du maitre cylindre ? Faut il qu je refasse entierement le circuit de freinage ? Si oui quelle repartiteur choisir ?
Merci d avance

Salut pikachu,

Tu bouches simplement une des sorties . Par contre, bouche au même endroit que l'endroit où tu n'as pas de sortie sur ton maitre cylindre d'origine.
Voili voilou

Merci Jerem' pour ta reponse. Ba le probleme c est que sur un coter du maitre cylindre de 406 les trouc ne sont pas positionner pareil, pour le coter gauche ok pas de probleme mais pour le coter droit j ai 2 trous alors que sur celui de ma 205 (coter droit) il est au milieu . Donc je bouche lequel ? Celui qui est le plus pres du mastervac ou l autre ?
Jerem' quand tu as monter ton train arr tu as changer quoi comme pieces ?

Cables de freins à main. Durites de frein arrière rigides et j'en ai profité pour passer en durite tressé inox (type aviation). Par contre, il faut retourner les supports en caoutchouc mais tu vas le voir direct en plançant le train sous la voiture
Sinon, moi j'ai pas eu de soucis pour mon maitre cylindre car j'avais 4 sorties d'origine

Sur le maitre cylindre de 406 que j'ai monté, il provenait d'une 205 gti et c'est le trou le plus vers l'avant de la voiture qui était bouché.

Ok merci ba je regarderais au montage pour les silents blocs. Tu as aussi du changer les tuyeau rigides ? Ou tu les as changer car il ete morts ? Tu as toucher a quelque chose au niveau du repartiteur ? Je pense le monter le week prochain donc desoler de poser des tonnes de questions. Je t appel si j ai une galere tu pourra peut etre m aider !!!
A++

Je les ai changé car il n'y en avait pas sur le train de 309 gti que j'avais acheté et ce n'est pas les même filetages sur un train arrière à tambours et a disques.
Sinon, je n'ai pas de répartiteur (4 sorties au maitre cylindre). Mais tu n'as pas besoin de toucher au répartiteur. Je t'envoi des photos en MP pour que tu vois un peu comment ça va se présenter.
C'est dommage qu'on habite un peu loin, sinon, c'est avec plasir que je serais venu te donner un coup de main (ou un coup de pied... )
Mais tu verras, tu prends ton temps et tout ira bien.

Merci Jerem' MP recu !!! Comme d hab tu assure !!!! Pour le coup de main ca aurait ete avec grand plaisir !!!
A++

se topic tombe super bien!

apparement mon maitre cylindre est HS, j'ai changé le master vac mais tjs pas de freins! le tuyaux n'a pas de trou et il aspire bien donc j'pense que c'est le maitre cylindre, en meme temps y a plus beaucoup d epossibilité lol

Donc j'aimerais profité de l'occasion pour maitre celui de la 406 V6 en 23,8 mais est ce qu'il faut changer le master vac d'origine 205 ou pas? sa rentre sans modif?

désolé j'ai oublié de vous saluer..... ne m'en voulez pas.... j'me ratrapperai

Salut Tom974,

Ca se monte sans modif C'est du "plug and play" comme on dit.
Es-tu sur d'avoir bien purgé ton circuit de frein ?
Généralement quand le mettre cylindre est mort, tu arrive à freiner légèrement quand la pédale de frein est quasiment au plancher (c'est du vécu)...