Bonsoir,

ceci est une trés trés bonne acquisition, et j'ai hate de voir la suite..
Et surtout mettez des photos..

Bonne continuation

sa y est elle a eu sa 1ere ptite evo !!!
elle a une belle ligne en acier (faite maison) grN OMP a la base en 63mm (juste du tube et 1 silencieux) modifier par JMS et je peut vous dire ke sa libere super bien comparer a l'usine a gaz ki servait de ligne d'origine (5 gamelles) lol
avek sa elle ronronne super bien...

voili voila les potos

aller voila un peu de news du GRIZZLY qui hiberne bien sagement dans sa grotte lol

donc voila quelques petites pieces que je lui est acheter (c'est son noel avant l'heure mais c'est pas encore fini et loin de la MDR)

-un PETIT admission direct GREEN et son coude d'adaptation :

si avec sa sa respire pas je ne comprend plus rien la lol


et j'ai recuperer la dump valve SPORT 6 EVOLUTION simple piston reglable que j'avait sur LA MEMERE (ma R19TD) :






- un decanteur d'huile :



et a peine arriver que c'est deja monter :








voila une petite vue d'emsemble du compartiment moteur :




l'admission direct tombe pile poil sur la grille d'aeration du capot :



voili voilou pour les news du jour les potos...

Sympa se petit moteur , par contre un peu de bordel pres de la batterie niveau cables !!!

Salut,

Super la sierra . Ca va arracher un peu plus le bitume que la pitchoune qui marchait déja très très fort
Bonne continuation

alors pour sa 1ere sortie et ses 1er essais hier soir a SOA "en mode
réglages" je suis super content et surpris des perfs actuelles...

voila se qu'il y a dessus pour le moment :

-une gestion générique GGR avec pas du tout d'avance
-1.1B en préssion de sural
-des injecteurs 803
-une pompe GROS débit BOSCH 044
-une MAP 3B
-joint de culasse renf COMETIC multi feuilles
-goujons renf ARP
-ligne OMP grN en 63mm
-hybride T3/T4 refait a neuf avec la butée 360° (fait maison)
-wastegate renf
-GROS admi direct GREEN
-toutes les durites d'eau renf SFS
-supports moteur renf COLLINS

a venir (dans quelques jours) :

-kit frontal RS500 RADTEC (échangeur frontal + radiateur d'eau tout en alu + 2 gros spals)
-durites de sural renf
-gestion moteur sur mesure (faite maison)


par la suite :

-embrayage frité total
-ligne MONGOOSE ou BLUE FLAME en 76mm
-ZEITRONIX
-et surement le carter d'ech (a voir)


je vous ferais des photos avant et apres lol
voili voila les potos...

aller voila encore quelques news du jour...
j'ai recu cette apres midi la bobine d'allumage NOLOGY !!!
et aussitot arriver aussitot monter lol
(les photos viendrons très très bientot les potos)


sinon voila des petites photos comme promis...

voila une vue d'ensemble du bloc actuellement (depuis il y a la bobine d'allumage qui a été montée :





le ptit T3 avec sont ptit admission direct et sa ptite wastegate lol :



la sonde K est déja posée en attendant le ZEITRONIX :




et voila quelques photos des pièces qui on été montée...

pochette haut moteur :



poussoirs hydraulique GGR:





la pompe GROS débit BOSCH 044 :


et son embout :



la map 3B magneti marelli :



le joint de culasse multi feuilles renforcer COMETIC :



les goujons de culasse renforcer ARP :





toutes les durites d'eau renforcée SFS :



supports moteur renforcer COLLINS :







voili voila les potos...