Hello

Vu que la plupart de nos petits swap turbocompressés ont un turbo refroidis par huile et par LDR, pensez-vous qu'il serait utile de rajouter un petit radiateur (type radiateur d'huile 16 ou 19 rangées) sur le circuit de LDR, entre le turbo et le retour de LDR au bloc en l'occurence.

Le LDR revenant du turbo devant etre bien chaud, ça serait po mal je pense, ça éviterai de réchauffer inutillement le bloc

Bon évidement faudrait peut-etre coller une petite pompe à LDR éléctrique en sortie de ce second radia histoire d'avoir une circulation suffisement rapide


Qu'est-ce-Z'en dite ?

non pas la peine. Le circuit sur le turbo refroidi que le carter admission. Sa sert surtout pour equilibrer la temperature de l'ensemble. Inutile d'essayer de le refroidir plus.

Enfin c'est mon avis.
Voir se qu'en pense d'autres personnes.

@+
JB.

Déjà vu que tu pose la question, est ce que actuellement tu rencontres des problèmes de chauffe

Pas spécialement de problème de chauffe, mais je recherche tout moyen de fiabiliser au maximum en faite

C'est quoi LDR?

liquide de refroidissement !
je pense !

Ah oui quel c.o.n moi. Réfléchis Cooter réfléchis !!!

alors

aprés recherches sur le net et plus particulièrement en Angleterre et et aux States

ça se fait bien, avec une chtiote pompe éléctrique comme celle des 405 t16 ou R21 2.0l Turbo

ça peut s'appeler un Charge Cooler, ça se fait pas mal sur les Focus RS/ST et autres Cossworth

Mon montage est en cours j'attend mes raccords de chez les escargots asthmatiques d'Oreca

interessant tu a des photos du montage