bonsoir, j'ai encore besoin d'aide, voila j'aimerais savoir ou je peux acheter des ressort court en - 60mm? merci d'avance

au magasin mdr, non franchement regarde sur le net j'avai trouvé un site style tuning ou y'a pas mal de pieces equipement auto , j'avai trouvé des -6 pour mon gti , jvé essayer de retrouver le site et te poster le lien en reponse

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_4000

merci, en quel marque ta pri?

oula je sais plus ca ! ca fait au moins 3 ans c'est meme pas sur qu'ils les fassent encore

il y en a pas en - 60mm, moi en faite sur ma gti, j'ai du koni, avec ressort apex en - 40 mm, mais bon, c'est bof....

ya une solution pas trop réglo aussi c'est de recouper les ressorts ! j'avais fais et pas de souci mais certains disent qu'il faut surtout pas
donc je sais pas trop quoi te dire

non, a se qui parrait, se n'est pas du tout recommander de couper ses ressorts.
mais pas mal de personnes le font malgré sa et j'pense pas kils ai des problemes, apres je pense que sa doit modifier les performance du ressort etant donné qu'ils sont conçu d'une taille précise avec un espacement entre les "cercles" calculé.

apres t'as la solution du chalumeau..... je m'explique. en laissant ta voiture a terre (sans la mettre sur des chandelles ou quoi que se soit) chauffer les ressorts au chalumeau (oxyacétilénique). En les chauffant, ils deviennent plus tendre et avec le poinds de la caisse, se comprime une fois que t'arrive a la hauteur voulu, meme quelque minimetre avant (le tps que l'acier refroidisse sa devrait continuer a descendre un peu) tu arrete de chauffer et normalement sa devrait etre ok.

A expérimenter avec des vieu ressort avant de le faire deffinitivement et attention a ne pas cramer ton pneu ou a ''*@§!*'' le feu

Le coup de chauffer les ressorts, je sais pas trop ce que ca vaut non plus. Y a peut etre un risque d'affaiblir le ressort plus qu'autre chose... Enfin je parle pas en connaissance de cause, c'est peut etre une solution sérieuse...

Couper le ressort, c'est pas terrible, ca c'est sur. Les ressorts sont des fois progressifs, plus resserés à leurs extremité pour pouvoir donner une tension variable avec la compression.

C'est pour faire quoi exactement, c'est dans une optique tuning ou dans une optique perfo ?

optique perfo....