Je pense que je vais prendre un moteur neuf préparer mais l'assembler ici. Je viens de tombé sur un moteur qui me plait bien.
Un 406ci/6.6L de 435cv

Specifications:
• Thermocycled Block Is Bored to +0.020" Oversize
• 4.020" Bore/4.00" Stroke
• 9.0:1 Compression Ratio
• Big Valve Magnum R/T Cylinder Heads
• Distinctive Mopar Cast Aluminum Valve Covers
• 2.02" Intake and 1.625" Exhaust Valves
• Heavy-Duty Valve Springs
• Hydraulic Roller Camshaft — 288°/292° Advertised Duration (230°/234° Duration @ .050") 0.501"/0.513" Lift
• Single Plane, M1® 4-bbl Aluminum Intake Manifold
• (Includes Bosses for MPI Conversion; Taller than Stock — Check Hood Clearance)
• Double Roller Timing Chain and Sprockets
• 8-quart Center Sump Street/Strip Oil Pan
• Mopar Electronic Ignition Kit with Distributor
• Heavy-Duty Engine Stand and Engine Crate
• Does Not Include Accessory Brackets
• Not for Use with A/C or for Factory MPI Installations
• High Volume Oil Pump
• Externally Balanced to Stock (Production) 1993–2003 360 Magnum Engine;
Bon vous allez me dire que tout ces trucs ça vous parles pas des masses mais en gros ça veux dire que ça pousse au c.ul pour la modique somme de 6150$/4.734,92€ !!!
Rien est encore fait mais je tate le terrain et il a l'air pas trop mal !!!
L'année prochaine ça va faire: RRRROOOOOOPOWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!