Voici les photos que j'ai faites aujourd'hui. J'en referais en extérieur quand il fera beau.























Je vais d'abord faire en sorte qu'elle roule dans l'état actuel et je ferais ma recherche de pièces en même temps et quand j'ai tout ce qu'il me faut je commencerais le montage. Le plus dur va être de trouver un pont arrière.

Pour qu'elle roule il faut que je remonte l'éléctricité du TDB et brancher tout sous le capot, nettoyer la poussière de l'intérieur, acheter un support de cable d'accélerateur et contrôler le circuit de freinage, charger la batterie ou en acheter une autre si celle ci est morte.

bon il y a un peux de taf mais ca va bien le faire !!! pourquoi tu veux absolument changer ton pont tout de suite il est si fragile que ca d'un autre cotés un drag, le truc qui faut avant les chevaux c'est une bonne motricité , tu a bien raison, un bonne BV , et un pont qui encaisse , et GAZ

La BV tiendra le coup c'est bon et il y en a pas 50 sortes chez Mopar. Le pont est trop fragile et si je lui mets 400cv mini il va rester par terre et comme j'irais par la route je veux pas appeler une dépaneuse à la première course.

je vois il existe pas de pièces perfo ( arbre de roues , différentiel , etc... ) pour le pont que tu à

J'en sais rien mais c'est comme chez Ford par exemple, ils montent tous du 9" car vachement plus costaud et j'y serais contraint aussi si je ne trouve pas celui qu'il me faut. Moi c'est pareil chez Mopar ont prends du 8 3/4, les pièces sont bcp plus courante et donc moins cher.