bonsoir a tous, voila j'ai mon embrayage mort sur ma 205 gti moteur 1l9 et boite 1l6, j'aimerais savoir, si il vaut mieu remetre un origine ou alors un renforcé? et si vous avez des liens ou je peut trouver cela, merci a vous d'avance, et pouvez vous m'expliquer un peu comment faire pour le remplacement... si vous avez qu'elque photos... désoler de vous embeter... merci encore.

Salut, bah ecoute celui depand de la puissance de ta voiture ! si le moteur est stock reprend un d'origine celà te coutera moin d'une centaines d'euros.
Tu trouveras chez peugeot = Cher
Sinon chez AutoDistribution (AD)...
Pense a prendre une bombe de nettoyant frein (env 8€) et de bien en mettre sur ton volant moteur et sur ton embrayage celà te permettra de repartir sur une base saine !
Voilà pour changer ton embrayage tu doit enlever ta roue conducteur, vidanger la boite, enlver le cardant, enlever la boite de vitesse et enlever les vis de ton embrayage !
Le remontage se fera a l'inverse pense a remettre de l'huile dans la boite avant de repartir
Je vai d'ici une semaine faire un tutorial complet sur comment changer de boite de vitesse ! celà peut t'interessé fait moi signe !

@+

salut
si ta gti est d'origine mets de l'origine enfin moi c'est ce que j'aurais fait
aprés pour le changer c'est pas super dure c'est surtout qu'il faut prevoir une bonne aprés midi de boulot et faire sa avec un collegue car pour remettre la boite vos mieu etre deux
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-12218.php c'est pour un moteur TU mais sa peux te donner une idée

niveau outils
pas grand chose de pas catholique si ce n'est que une clé de 30 pour devisser les cardans et des outils assez solide et une bonne bombe de dégripant

voili voilou

par contre sur 1,9L Gti les ecrous de cardans,c'est du 36
alors j'espere que tu as le coffret avec les douilles poids lourd

alors ça donne quoi ton embrayage?

ben je cherche un peu je sais pa trop quoi prendre niveau des renforcé...

Salut el cécé,

Si tu prends un embrayage renforcé avec un disque à patins, prends en un amorti si tu utilises ta voiture tous les jours.
J'ai monté un embrayage renforcé OMP avec un disque 4 patins sachs amorti sur ma 205 cj16 et je peux te dire que c'est relativement violent quand je lache la pédale d'embrayage.
Avec un disque en métal fritté (non amorti), c'est du ON/OFF et ta boite de vitesse va en prendre plein la tête et c'est impossible pour rouler tous les jours.
Voili voilou. En espérant que ça t'apporte quelques informations.

Mais si ton moteur est d'origine, j'ai le même avis que Chuka et vivo-gti : prend un embrayage d'origine ça te coutera bien moins cher et sera tout aussi efficace.

merci bocou pour vos renseignements, j'ai d'autre questions, qui non roen avoir avec l'embrayage, donc j'en parle quand mm ici car je vais pas créer des sujet a chaque fois.....
est ce que qu'elqu'un pourai me dire ou me filer une photos de l'emplacement d'une barre anti raprochement inferieur svp....
et ensuite, voila j'ai un motuer 1l9, une boite 1l6 et mon compteur de vitesse m'indique nimporte quoi, je roule a 50 km réel et a mon compteur je suis a 30...... gros problemes.....!!!!

Pour la barre anti rapprochement inférieure, voici quelques photos :





Pour ton compteur, je ne sais pas trop. Des fois, c'est l'aiguille qui a été démontée et mal remise.... Tu compares par rapport à quoi (GPS, autre voiture) ?
Attends l'avis des spécialistes