(super 5 gt turbo] turbo qui charge tard

Sujet: (super 5 gt turbo] turbo qui charge tard Jeu 1 Jan 2009 - 1:25

bonjour a tous et a toutes

voila apres quelques test sur ma gtt on me dit que mon turbo souffre de la charge tard.

je m explique

premiere vitesse je met le pied dedans le turbo charge qu a partir de 4000 rpm

en seconde et toutes les autres vitesses il charge a 2000 rpm

d apres vous est ce normal?

mon moteur a 65000 km le turbo a 20 000 km

la voiture est reste 3 ans voir plus sans etre utilise

je met de la motul v300 15w50 montage coupe et dump a membrane

est ce que quelqu un a deja subit ce symptome?

Sujet: Re: (super 5 gt turbo] turbo qui charge tard Jeu 1 Jan 2009 - 18:32

peut etre le turbo qui grippe,si ça fait 3 ans qu'elle a pas tournée Very Happy

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Sujet: Re: (super 5 gt turbo] turbo qui charge tard Sam 24 Jan 2009 - 20:01

mickael72sarthe a écrit:

peut etre le turbo qui grippe,si ça fait 3 ans qu'elle a pas tournée Very Happy

le turbo est neuf

c est un echange standard de chez renault et l ancien proprio a fait 300 km avec avant de me ceder la voiture.

j ai essaye un autre aei au cas ou mais ca n a rien change. on a demonte le turbo voir les entrailles et il est effectivement neuf pas de fissure pas de jeux.

par contre la wasegate n a pas ete change c est l ancienne wasegate du turbo qui a casse avant. (renault ne l a pas change Shocked

)

on a refais le montage normal non pas coupe et c est encore pire Mad

dans la semaine j ai prevu :

1 capteur pmh

4 bougies ngk (j ai des renault mais apparement pas tres bon)

un filtre a essence

un faisceau de bougie complet

une tete de decault avec le doigt

une nouvelle wasegate

avec ca j espere que ca ira mieux

bonsoir

donc aujourd hui je vien de faire le point sur ma gtt

j ai effectue les changements suivant :

wastegate neuve

bougie champion n3g neuve

faisceau de bougie neuf

tete de delcault neuve

j en ai profite pour remettre des ecrou cuivre sur mon turbo

apres les changements suivant toujours les meme symptomes Mad

le turbo charge tard Exclamation

je trouve meme lent la monte en pression

pendant le demontage j ai vu que en dessous de la petite trappe il commence a se fissurer on m a dit que c etais normal.

le turbo n a aucun jeu d avant en arriere et le jeu de haut en bas est vraimment minime.

je ne sais plus quoi faire Peuchère

est il possible que la coquille d echappement de turbo soit une differente ? (je aux parler de l AR ou je ne sais quoi Louche

)

est il possible quemon turbo soit deja mort alors que c est un echange standard Question

salut

il faut plus de précision sur ton moteur car les modifs peuvent influencer sur le turbo comme la ligne d'echappement il suffit que la ligne soit plus grosse pour perdre sur la charge du turbo a régime réduit.En apparence tu n'a que le problème sur le 1er rapport ce qui est normal la 1ère est tellement démultiplié que les effort du moteur pour faire avancer la voiture est minime donc tu demande peut de charge moteur ce qui fait que ton turbo tourne moin vite. Fait l'expérience accelere ton moteur a vide tu verra que le turbo ne monte pas a pleine charge sur mon td ça fait pareil.quand je suis à 50km/h en 5ème et que j'accélère fort le turbo charge rapidement car les efforts demandé au moteur sont plus important qu'en 2ème ou en 3ème.

franckythebest a écrit:

salut

il faut plus de précision sur ton moteur car les modifs peuvent influencer sur le turbo comme la ligne d'echappement il suffit que la ligne soit plus grosse pour perdre sur la charge du turbo a régime réduit.En apparence tu n'a que le problème sur le 1er rapport ce qui est normal la 1ère est tellement démultiplié que les effort du moteur pour faire avancer la voiture est minime donc tu demande peut de charge moteur ce qui fait que ton turbo tourne moin vite. Fait l'expérience accelere ton moteur a vide tu verra que le turbo ne monte pas a pleine charge sur mon td ça fait pareil.quand je suis à 50km/h en 5ème et que j'accélère fort le turbo charge rapidement car les efforts demandé au moteur sont plus important qu'en 2ème ou en 3ème.

bonsoir franckythebest

mon echappement est d origine. j ai encore l intermediaire et un silencieux ansa. les seuls modifs du moteur sont : le gicleur principale à 130, le montage coupe (wastegate oblige), le turbo regle a 900 gramme et l echangeur j ai vire le clapet.

aujourd hui j ai eu un nouveau symptome quand je suis en dessous de 2000 rpm en 4 ou 5 quand j accelere ca fais comme une coupure.

ton turbo echange standard oui mais même marque j'ai lu sur un forum que les garett charge plus tard que les kkk mais suporte mieux la pression.

franckythebest a écrit:

ton turbo echange standard oui mais même marque j'ai lu sur un forum que les garett charge plus tard que les kkk mais suporte mieux la pression.

oui mon turbo est un echange standard de marque garett.

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