Bonjour à vous,
Depuis que j'ai eu mon permis il y à un peu plus de trois ans, je me prenais a rêver à bord de ma vieille 405sr à conduire une 405 Le Mans, mon rêve ... pourquoi cet auto ? je ne sais pas ...
Depuis fin octobre mon rêve c'est réalisé !
En effet, un samedi après midi alors que je faisais mon petit tour sur leboncoin, comme souvent, à la recherche d’une 405MI16 (je m'étais rabattu sur ce model compte tenu des prix inaccessible de la Le Mans), que je tombe sur cette perle. Une Le Mans de 1994 avec seulement 130 000km au compteur portant le numéro 084.
Le tarif est de 2800€.
Mon budget était de 2500€. Après avoir téléphoné, je décide donc de descendre de Lyon vers Avignon avec un copain mardi 28 octobre à 13h.
Coup de foudre ... la belle apparait, j'ai les yeux qui pétillent. Après avoir fait le tour, testé l'auto, discuté avec le propriétaire, je signe pour 2580€ (grapillé quelques € quand même).
La voiture est dans un bon état général. Seule la peinture est clairement à revoir. Le vernis à malheureusement décidé de prendre sa retraite ... le reste des défauts est minimes et réparable à moindre frais.
Je compte conserver cette voiture très très longtemps.
Le soir même, j'ai fait une petite photo de la lionne dans la pénombre.
Le lendemain, un petit coup de nettoyage:
Vous remarquerez l'attelage remorque sur la deuxième photo. Je l'ai enlevé juste après avoir fini de laver l'auto. Malheureusement, le pare choc a été un peu découpé ... Je le remplacerai au moment de la nouvelle peinture ...
La carrosserie n'a pas de défauts majeurs, mais a quand même subit quelques chocs léger un peu partout. Vivement que tout ça soit remise à neuf !
Manque de chance, après ça, j'ai eu droit à une pluie de sable ... travail foutu ...
J'ai quand même fait quelques photos dans un petit chemin près de chez moi en attendant mieux.
A noter le petit autocollant a coté du sigle Peugeot, une horreur, impossible à enlever ! il est vernis et sacrément incrusté ! Quelle poisse !
Vous remarquerez l'attelage remorque sur la deuxième photo. Je l'ai enlevé juste après avoir fini de laver l'auto. Malheureusement, le pare choc a été un peu découpé ... Je le remplacerai au moment de la nouvelle peinture ...
La carrosserie n'a pas de défauts majeurs, mais a quand même subit quelques chocs léger un peu partout. Ajouter à cela le soleil de Canne qui a eu raison du vernis, vivement que tout ça soit remise à neuf ! J'ai carrément plus de peinture sur les rétro ...
Quelques photo du moteur (nettoyé depuis)
Et l'habitacle qui a subit une rénovation par mes soins avec deux petits produits miracle; à gauche avant et à droite après:
Les photos ne sont par prises au même moment de la journée donc l'éclairage est trompeur, mais de toute façon, la différence est tellement visible en réalité que sur les photos, ça ne ressort pas assez lol.
Quelques mois plus tard, je me suis fait plaisir avec de nouvelles jantes. Désormais, titine chaussera ses jantes le mans en hiver avec pneux neige et les superbes jante T16 le reste du temps !
La personne qui me les à vendu en MI16 phase 1.
Pour une auto si rare avec seulement 130 000km au compteur, je pense que c'est une bonne affaire.
Bonne affaire ou pas, de toute façon, j'en ai rêver pendant longtemps, bosser dure pour pouvoir me la payer, c'est un pur bonheur. Une mi16 m'aurait comblé mais là c'est le rêve.
Vous l'aurez compris, je suis très heureux Razz Elle va être bichonné comme il se doit !
Pour la suite, quelques détails à réparer sur l'auto mais pas de grade importance si ce n'est les acav qui refusent de fonctionner (les premiers indices désigneraient l'électrovanne comme coupable ...).
Une fois réparé, j'aimerai lui faire uen légère prépa. Compte tenu de la rareté de l'auto, il n'est pas question de faire dans l'irréversible ... (C'est une auto que j'utilise au quotidien et pour quelques sorties avec des copains pourdes runs de 400m en zone indus, une fois par mois tout au plus ...) Je souhaite donc en priorité augmenter la vitesse des montés en régime donc le couple.
* - Virer le cata
* - Changer le silencieux (lequel ça dépendra du prix et de la sonorité, je cherche quelques chose de grave)
* - Modifier l'admission d'air: cold air intake
* - Puce GrN
Ce que j'aimerais en plus:
* - Changer le collecteur mais vue le prix j'ai un gros doute sur l'utilité/efficacité d'un tel investissement, ajouter a cela que ça ne court pas les rues ...
* - Injecteurs gros débit mais pareil, quid de l'efficacité/utilité ... je n'ai pas envie de me retrouver avec un moteur complètement bancal !
Si vous pouvez me conseiller ? surtout pour les injecteurs ?
Je viens donc ici en débutant et espère beaucoup apprendre de vos conseils pour mon petit (vraiment petit) projet.
Je ne sais pas s'il faut que j'ouvre un nouveau sujet ou s'il faut que je pose mes question ici compte tenu de la légèreté de ma prépa ... (si les modos préfèrent que j'ouvre un topic dans "optimisé" je el ferai sans probleme bien sûr)
Avant de mettre la puce, on m'a conseillé de:
* - changer les coussinets: Vrai ou faux ? (ça doit pas faire de mal ^^)
* - changer la pompe à huile qui ne serait plus fiable passé les 140 000km sur cette auto ... Vrai ou faux ? (pareil ça doit pas faire de mal mais c'est plus cher ^^)
* - Et ... quoi d'autre ?
Voili voilou.
J'attend avec grande curiosité et surtout interet, vos précieux conseils !
Fabien
Hier à 23:22 par 
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