Bonsoir a tous ,

Je viens ici en esperant trouver ma reponse avant de vous présentez ma voiture :d c'est toujours mieux quand tout marche . J'ai un 309 gti (a la base moteur 8s), moteur MI16 préparer pour le circuit ( juste la caisse , le moteur étant encore pour quelque mois d'origine ) J'ai monter a l'avant des étrier de frein de 306 S16 BV 5 ce qui me permet de passer avec des disque en 266 au lieu de 254 d'origine . Mon soucis c'est que maintenant meme les freins purger plusieurs fois , au moment du freinage ma pedale devient molle au fur et a mesure . Aucune fuite , et durite aviation sur toute la voiture .

La question que je me pose est ce que le maitre cylindre est trop faible maintenant et par quoi le remplacer surtout ... j'ai vue qu'il exister des maitre cylindre de diametre 23,80mms pour 309 au lieu du maitre cylindre d'origine qui fait 19,05mms

Est ce le bon choix ?? faut t'il faire d'autre modif ensuite comme un répartiteur de freinage ..

SI vous voulez d'autre renseignement sur la voiture je suis là

Jonathan

tu as pas obligé de changé ton maitre cylindre

parcontre si ta pédale devient mole c'est peut etre ton masterbac qui a une fuite ou simplement tu as une fuite a ton circuit de frein

t'as bien vérifié ton tuyau qui relis ton mastervac a ton moteur, celui qui permet de faire le vide?

il a peut etre un petit trou, ça arrive de temps en temps

merci poru vos réponse

Mais aucune fuite sur mon circuit de frein , le tuyaux du mastervac jusqu'au moteur est neuf lui aussi . est sur le banc pour le test de freinage c'est pas bon du tout .
Avant que je mettes les etriers pus gros devant sa freiner nikel sur la piste et sur le banc j'etais bon , maintenant plus du tout avec cette modifs