alors un petit post pour la tuture!
Je precise j'ai commencé tuning certe mais je fini dans le racing aujourd'hui je conserve le kit juste.a l'heure actuelle plus de sono dans la voiture, plus de banquette, juste les 2 baquet fibre.
on reprend, citroen xsara 2l16 de 2001
Je vous pose les tof de l'etat avant l'accident, je vais posé un replica du citroen sport amelioré
Mécanique:
Admission dynamique Viper pipercross
Ligne INOX Ø63 sur mesure avec duplex intégral maison
Barre antirap alu/carbone maison
AAC catcams
decata inox rcracing
Boite 6, embrayage GrN sach
silentbloc GrN et powerflex
A venir, montage d'un compresseur de cooper S, freinage du subaru WRX et reprog
j'ai monté ca sur le reste de ma ligen inox
le decata inox pour 2l16 ph2 de RCracing
voici les tofs et j'ai été surpris d'une chose...
pour le fun lool
et donc la surprise de taillle! un mini cata au niveau de la 2nd sonde, ils sont malin chez RCracing!
une petite video pour le son:
http://www.youtube.com/watch?v=jpCE_yUcpCM
sinon voici ce qui attendant sagement dans le garage!
voici ce qui est prevu sur mon petit joujou
petit cadeau du facteur hihihihi
ca ressemble a ca
mais qu'est ce????
un truc qui donne des chevaux hihi (chouette je vais enfin pouvoir faire mon ranch avec tout ces poney loool)
mon joli tit compresseur
reste plus qu'a le monté lool, de quoi s'amusé un tit moment lol
en prevision des chevaux, des nouveau etrier, des brembo 4 pistons tt droit sorti des subaru WRX
Ca va surpendre de voir le logo subaru des etrier sur une citron lol
ca devrait le faire
d'abord petite foto ,le bourrin
Remplacement aac :
Et la on peut voir en regardant bien la différence de taille des cames pour une ouverture plus longue :
les catcams
les origines
aller un peu de detail sur le compresseur
voila ou sera situé le compreseur
info sur mes AAC,c'est ceux la
j'ai commandé une nouvelle poulie pour avoir le meme ratio que la mini (vilo/compresseur) et donc obtenir les 0.8bar , car la damper de zaza et plus petite que celui de la mini de 12%, du coup j'ai commandé une poulie compresseur de -12% a celle que j'ai,
ensuite j'ai commandé les mano, ratio air/fuell, pression air, pression huile et voltage.
je pense les mettre comme sur le VT qui suit, ca change des montage habituel!
petit foto des triangles et du support moteur
coté BV6
sinon voici quelque petit tof:
la boite en cour de nettoyage
ensuite petit tof sur ce qu'il faut faire pour passer en bv6
changement du levier de vitesse (heureusement que j'ai viré le cata lol)
demontage
hop disparu
la on compare les 2
hop aller on installe le nouveau
maintenant direction le cable de deveroullage de MA
percage du tablier
passage du cable
arrivé au levier de vitesse
pas de perte de temps on install direct le reste lol
et la ou le cable se connecte sur la boite (entre temps boite montée lol)
antibasculement moteur et triangle
moteur et admi
et voilou, apres un embrayage super souple,aucune vibration,c'est tip top!!
voila pour le moment
Hier à 23:22 par 
