Premièrement : pour infos infos j ai un bts elec, et je veux apprendre "la mécanique", niveau : inf. à 0
Deuxièmement : je veux poser un turbo sur mon ax (pauv' taré).

Bref j' ai besoin du maximum d' infos, qu' est qu' il faut modifier niveau moteur avant de greffer le T, est ce possible de mettre un gros turbo sans rien modif et en espérant passé les 2mkm, combien je risque de débourser, etc, etc.......

Merci d' avance à tout ceux qui ne me blameront pas!!!lol!!!!

Alors tout dabord c'est quelle moteur??

Ensuite il te faut faire un collecteur d'échappement sur mesure.

Papillon d'admission TCT modifier

Pour bien faire et pour que ca tienne il te faut 4 pistons forgé et un équilibrage du bas moteur.

Ensuite pour la gestion le mieux et celle du TCT.

Puis un bon t3 ca ira.

Faire l'arriver d'huile et retour d'huile du turbo.

Et circuit de sural.

Je pense avoir dit l'essentielle

un t3 ca fait un peu gors pour un 1.4 mais essaye un t2 ou un t25 irai bien
connai tu ton taux de compression il faudrai pour bien faire un tau de 8.1
voir 7 pour pouvoir metre une bonne pression
voila il doit encore y avoir d'autre chose a faire mais la c'est tout ce qui me passe par la tete le reste a deja etait dit par CICOU
A+

Donc le moulin est un 1294cm3 avec 2 carbus double corp( le meme que les 205 rally), pour le collecteur d' échappement et pour la lubrification du T. je pourrai me demerder. Par contre, au risque de passer pour un con, je ne sais ce qu est un papillon d admission,ainsi que la gestion(carbu????) et piston forgé pour ax, ou ca s' trouve???

Merci pour les réponse!!!!

le T3 ne fait pas gor parce que la r5 alpine turbo est monte avec un T3 et c est un 1397

Oula dsl je savais pas que c'etais un 1.4 a carbu.

au pir il peut metre un carbu de s5gtt?nan?

carbu de gtt, ok mais à quoi ca va me servir????, mes 2 ptit solex en 40 sont tres bien!!!!