TEAM FPT
Le forum du FULL POWER TEAM permet d'échanger des informations mécaniques en tous genres entre membres
100% GRATUITEMENT !
Nous avons +8000 membres enregistrés, alors n'hésitez plus !

Rejoignez le Team, Inscrivez-vous !



The forum FULL POWER TEAM for exchanging information of all kinds between mechanical members
100% FREE !
We have +8000 registered members, do not hesitate !

Join the Team, Sign up !



 
AccueilSite officielGalerieCalendrierFAQRechercherMembresGroupesS'enregistrerConnexion
QR
Sujets similaires
  • » [ BMW E46 330D an 2004 ] Broutage suite changement embrayage
  • » LE PLUS BEAU TRIUMPH RIGIDE DE LA GALAXIE : FALCON
  • » Sac à dos coque rigide
  • » Vends Sportster rigide moteur Buell
  • » fabriquer des canalisations de freins (durite rigide)
  • » Housse de transport rigide
  • » [URGENT !!! ] Tuyau de frein rigide
  • » plans cadres rigide
  • » Carburateur Dell'Orto SHA Montage Rigide (14/12L (1515)
  • » chopper rigide par boydster
  • Qui est en ligne ?
    Il y a en tout 45 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 45 Invités :: 2 Moteurs de recherche

    Aucun

    Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 482 le Ven 6 Mai 2011 - 23:50
    Derniers sujets
    » 205 gti 1l9 prepa
    Hier à 21:25 par cisco 60

    » VOTEZ NON POUR PROTEGER NOTRE SPORT
    Hier à 9:13 par Sandrine

    » Pièces de 205 GTI 1,6l
    Dim 20 Mai 2012 - 14:03 par davidgdstaff

    » cherche moteur Chrysler 2 litres année 73.74
    Jeu 17 Mai 2012 - 16:07 par Roxibl

    »  KEN BLOCK'S
    Mar 15 Mai 2012 - 23:24 par nuno_205

    » Audi S3 0-400 Tune 2 Race
    Mar 15 Mai 2012 - 23:14 par nuno_205

    »  AUDI S3 DRAG / STRATIS - UNITRONIC
    Mar 15 Mai 2012 - 23:12 par nuno_205

    » AUDI S3 DRAG / STRATIS - UNITRONIC
    Mar 15 Mai 2012 - 22:45 par nuno_205

    » Probleme pour accelérer mon moteur de 405 mi16
    Mar 15 Mai 2012 - 15:56 par le tian

    » TOPIC OFFICIEL - LORRAINE
    Dim 13 Mai 2012 - 21:02 par manu57

    » moteur 309 gti 405 mi 16
    Ven 11 Mai 2012 - 23:39 par gti1.1

    » 205 2.1 TD 12 - VNT - huile de friture - prépa circuit
    Ven 11 Mai 2012 - 23:20 par peugeot205td1.7

    » Tdi AM Motorsport
    Ven 11 Mai 2012 - 22:19 par nuno_205

    » FOSSE MECANIQUE - Comment la réaliser ? Toutes les infos...
    Jeu 10 Mai 2012 - 17:57 par Domi 26

    » [PREPA EN COURS] VOLKSWAGEN GOLF 3 1.8 - VR6 BI-TURBO rwd type drift
    Mer 9 Mai 2012 - 20:55 par coco65

    » 205 TD SWAP MOTEUR 406 2.1 D12
    Mer 9 Mai 2012 - 6:39 par SIRNOOZE

    » 205 td 2.1 8 soupapes
    Mar 8 Mai 2012 - 20:40 par nnours

    » Runs à Munchhouse (68, Haut-Rhin) sur 200m
    Mar 8 Mai 2012 - 18:19 par Archy

    » |cherche| Schema electrique 1600 16s
    Lun 7 Mai 2012 - 19:48 par flying5640

    » Peugeot 205Td vs IBiza Tdi AM Motorsport
    Dim 6 Mai 2012 - 22:18 par nuno_205

    Les posteurs les plus actifs de la semaine
    NARDO911
     
    Sandrine
     
    cisco 60
     

     
    Site référencé chez
    Actualités du sport automobile
     
    Tout sur le dragster en France
     

    Street Racing Mania organisateur du KOE
     
    La 205 DRAGSTER 2JZTE
     
    Site de vente de pneus TOYO
     
    Mise au point moteur compétition
     
    Oreca Motorsport Company
     
    Vente en ligne de pièces automobiles
     
    Tentes pliables en 60s
     
    CARBONE / KEVLAR / FIBRE DE VERRE

    Partager | 
     

     embreyage rigide et amortis

    Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
    Aller à la page : 1, 2  Suivant
    AuteurMessage
    Tom974
    REUNION
    REUNION


    Masculin
    Prénom: Thomas
    Localisation: Réunion 974
    Date d'inscription: 11/09/2008


    Expérience
    Puissance moteur:
    50/500  (50/500)
    Circuit:
    0/25  (0/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: embreyage rigide et amortis   Ven 3 Juil 2009 - 16:07

    salut a tout les passionés!!

    j'ai une petite question pour vous.
    quelle est la difference entre un embreyage amortis et un embreyage rigide?
    quelles sensation au niveau de la pedale? y en a t'il un plus dur que l'autre?
    lequel serai le mieu adapté pour une conduite de tout les jours avec une boite courte sur 205gti?
    sans pour autant le changer tout les mois.


    merci de vos conseils!

    sportivement!
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    Jérém'
    Apprenti pilote
    Apprenti pilote


    Tél Tél : 0
    Masculin
    Prénom: Jérémie
    Localisation: Niederbronn les bains (Alsace)
    Date d'inscription: 27/02/2007


    Expérience
    Puissance moteur:
    160/500  (160/500)
    Circuit:
    1/25  (1/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Ven 3 Juil 2009 - 17:05

    Salut Tom974,

    Voici un lien où tu trouveras des réponses à ta question :
    http://www.fullpowerteam.com/infos-transmission-f43/embrayage-besoin-de-renseignement-t7253.htm?sid=cc532574628d5002215a3d3ad3759757

    Voili voilou
    Bon courage pour ton projet Wink

    Jérém'
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    Tom974
    REUNION
    REUNION


    Masculin
    Prénom: Thomas
    Localisation: Réunion 974
    Date d'inscription: 11/09/2008


    Expérience
    Puissance moteur:
    50/500  (50/500)
    Circuit:
    0/25  (0/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Ven 3 Juil 2009 - 17:11

    Jérém' a écrit:
    Salut Tom974,

    Voici un lien où tu trouveras des réponses à ta question :
    http://www.fullpowerteam.com/infos-transmission-f43/embrayage-besoin-de-renseignement-t7253.htm?sid=cc532574628d5002215a3d3ad3759757

    Voili voilou
    Bon courage pour ton projet Wink

    Jérém'




    Trop top Jérém! t'as assuré! merci
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    nico710
    Super pilote
    Super pilote


    Masculin
    Prénom: nico
    Localisation: nouvelle calédonie
    Date d'inscription: 13/11/2006


    Expérience
    Puissance moteur:
    357/500  (357/500)
    Circuit:
    3/25  (3/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Sam 4 Juil 2009 - 10:26

    salut mec, je te conseil un disque d'embrayage organique mais renforçé! sacch en font des pas mal!!
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    Tom974
    REUNION
    REUNION


    Masculin
    Prénom: Thomas
    Localisation: Réunion 974
    Date d'inscription: 11/09/2008


    Expérience
    Puissance moteur:
    50/500  (50/500)
    Circuit:
    0/25  (0/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Sam 4 Juil 2009 - 10:44

    nico710 a écrit:
    salut mec, je te conseil un disque d'embrayage organique mais renforçé! sacch en font des pas mal!!


    quelle difference entre les organiques et les amorti frité?

    si je met un enbreyage renforcé suis je aussi obligé de changer le mécanisme et la butée?
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    nico710
    Super pilote
    Super pilote


    Masculin
    Prénom: nico
    Localisation: nouvelle calédonie
    Date d'inscription: 13/11/2006


    Expérience
    Puissance moteur:
    357/500  (357/500)
    Circuit:
    3/25  (3/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Dim 5 Juil 2009 - 0:20

    donc si tu met un disque métal frité amorti, oui il te faut un mécanisme renforcé et une butée renforcé. chez gt2i il ya des packs intéressants( j'avais pris du omp mais pour une voiture de course). le seul truc c'est que c'est un peu on/off, mais par contre tu peut taper dedant pendant 20borne sans souçi. pour la route je te le conseil pas , sauf si ton moteur fait 190ch, ce que je ne pense pas. moi perso sur celle que j'utilise tout les jours, j'ai mis un embrayage d'origine. avant j'envoyais comme un gros porc et j'ai attaqué comme un fou sur circuit et pas de souçi. et en ville c'est beaucoup plus agréable. si tu veux un compromi, met un kit d'embrayage neuf avec un disque organique renforçé.

    voili Nickel

    ps: aussi un embrayage à patin en métal frité ,dure beaucoup moins longtemps! donc si tu veux faire des économis, mets un disque organique( parce que c'est pour un usage routier).
    t'inquiéte tu prenras du plaisir au volant de ta caisse!!!!!!!!!!!!!!!
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    nico710
    Super pilote
    Super pilote


    Masculin
    Prénom: nico
    Localisation: nouvelle calédonie
    Date d'inscription: 13/11/2006


    Expérience
    Puissance moteur:
    357/500  (357/500)
    Circuit:
    3/25  (3/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Dim 5 Juil 2009 - 0:33

    j'ai oublié de répondre à la question bom , le disque organique est dans un matériaux qui s'apparente un peu aux plaquettes de freins. c'est ce qu'on a d'origine. le métal frité et une sorte de mélange de petites particules de métal. donc l'embrayge résiste mieux au condition extrèmes mais il s'use plus vite. ce genre d'embrayge et fait pour les moteurs très puissant ou alors pour une utilisation rally ou circuit, ou tu es tout le temps à bloc et en train de passer ou de rétrograder les rapports!

    mes explications sont pas très technique, je ne suis pas ingénieur chez citroen, seulement un passioné!
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    Tom974
    REUNION
    REUNION


    Masculin
    Prénom: Thomas
    Localisation: Réunion 974
    Date d'inscription: 11/09/2008


    Expérience
    Puissance moteur:
    50/500  (50/500)
    Circuit:
    0/25  (0/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Dim 5 Juil 2009 - 6:49

    nico710 a écrit:
    donc si tu met un disque métal frité amorti, oui il te faut un mécanisme renforcé et une butée renforcé. chez gt2i il ya des packs intéressants( j'avais pris du omp mais pour une voiture de course). le seul truc c'est que c'est un peu on/off, mais par contre tu peut taper dedant pendant 20borne sans souçi. pour la route je te le conseil pas , sauf si ton moteur fait 190ch, ce que je ne pense pas. moi perso sur celle que j'utilise tout les jours, j'ai mis un embrayage d'origine. avant j'envoyais comme un gros porc et j'ai attaqué comme un fou sur circuit et pas de souçi. et en ville c'est beaucoup plus agréable. si tu veux un compromi, met un kit d'embrayage neuf avec un disque organique renforçé.

    voili Nickel

    ps: aussi un embrayage à patin en métal frité ,dure beaucoup moins longtemps! donc si tu veux faire des économis, mets un disque organique( parce que c'est pour un usage routier).
    t'inquiéte tu prenras du plaisir au volant de ta caisse!!!!!!!!!!!!!!!


    Merci beaucoup pour tes explications, c'est super sympa.

    en fait, je t'explique, j'ai une boite de vitesse de 1600 gti préparé donc encore plus courte qu'à l'origine, sur ma 1900 et l'embrayage d'origine n'a pas tenu, donc je suis plus ou moins obligé d'en prendre un renforcé. Ce qui m'ammene a l'amorti frité qui apparement est moins dur a la pédal et moins contraignant que le rigide.

    Quelqu'un m'a dit un jour que je pouvai associé embrayage amorti et mécanisme d'origine pour avoir une pédal beaucoup moins dur pour une conduite de tout les jours, est ce vraimant possible?
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    nico710
    Super pilote
    Super pilote


    Masculin
    Prénom: nico
    Localisation: nouvelle calédonie
    Date d'inscription: 13/11/2006


    Expérience
    Puissance moteur:
    357/500  (357/500)
    Circuit:
    3/25  (3/25)
    Run:
    0/100  (0/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Lun 6 Juil 2009 - 14:39

    je pense que c'est possible, mais perso je mettrai un kit complet,histoire de bien faire les choses!
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
    seby03
    Pilote du dimanche
    Pilote du dimanche


    Masculin
    Prénom: sebastien
    Localisation: allier
    Date d'inscription: 18/06/2009


    Expérience
    Puissance moteur:
    50/100  (50/100)
    Circuit:
    2/25  (2/25)
    Run:
    5/100  (5/100)

    MessageSujet: Re: embreyage rigide et amortis   Mar 7 Juil 2009 - 8:13

    l'embrayage n'a rien a voir avec tes rapports de boite

    combien de km il avait quand il a lacher?
    Revenir en haut Aller en bas
    Voir le profil de l'utilisateur
     

    embreyage rigide et amortis

    Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
    Page 1 sur 2Aller à la page : 1, 2  Suivant

     Sujets similaires

    -
    » embreyage rigide et amortis
    » emeteur d'embreyage fuit un peu
    » câble électrique rigide ou souple
    » Sac a dos rigide et antivol?
    » valise rigide

    Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
    TEAM FPT :: PADDOCK :: ATELIER :: INFOS TRANSMISSION-