bonsoir voila je viens de terminer un projet turboct sur 205 et la le demarreur tourne mais jai ni dinjection ni dallumage sachant que quand je met le contact jai du 12volt partout sauf bobine et dés kjdemarre plus rien specialiste only please merci

jai oublié de dire que apparement c'est un calculo non codé puisque ilyavait un clavier code sur la xm mais monté apré selon lancien proprio elle fonctioné trés bien puisque jai été la cherché dans le sud narbonne!!une trotte donc 12volt bornes injecteur masse mais pas de fonctionement et bizarre le regul' de ralenti fonctionne! help!,,

j ai le meme probleme il manquait un plus apc sur le relais double la borne 2 du relais

ok bin moi jai mis le +aprés contact du 2 relais double et franchement jai tout tester verifier meme essayé de shunter des fils et rien! jai du 12volt en contact au injecteur au regul ralenti toutça sauf coté pompe et bobine rien ala mise contact et donc au final la je pense fortement au calculateur il ne done pas de depart vers injecteur ni vers lautre borne relais donc pas de bobine comment tester un calculo,, et ou par qui o pire,, svp merki!

[b]et donc JE PENSE QUE CEST L CALCULO par contre javais un antidemarrage codé mais NON dorigine rajouté chez citroen kan jai demonté toutça il été mis sur le neiman non pas branché au calculo mais jai des petit doutes ce qui et dingue cest davoir du jus au regulateur ralenti(il ronrone) mais rien aux injecteur et encore moin Bobine allumage! je pense pas que un calculo crame comça hein,,,,

Désolé de ne pas pouvoir t'aider, mais il y a pas mal de forumeurs qui ont des TCT sur le forum, si ils ne repondent pas, c'est qu'ils n'ont peut-être pas vu ton topic, essaie d'aller voir en section CAISSES / PROJETS et de les contacter en MP les proprio de TCT on sait jamais ...

tu as gardé le boîtier codé qui avait été monté sur la xm ou tu la enlever
et les fils de se boîtier vont ou, si il ne sont pas brancher sur le boîtier électronique
comment fait il pour bloquer le moteur

la plus part de c est truc coupe l alimentation de la pompe si ta pompe ne fonctionne pas tu n aura jamais l injection
et le boîtier origine amorce la pompe seulement si le moteur demarre la première fois que tu essaye
pour l allumage peut être que ton boîtier code av 1sortie pompe et 1 sortie bobine vérifie ou allait les fils du boîtier code

J ai pas top d'idée mais je confirme que ce serais pas mal si quelqun expliqué comment voir sir le boitier fonctionne,j'ai un peu le même genre de soucis.
Moi je trouve du courant partout mais ca démarre pas et j'aimeré savoir comment on voit que le clavier a code a fonctionné?
Le seul conseil que je peut te donner c' est de prendre le schema elec de ton moteur et de vérifier que tout est bien branché.
Sinon c'est bizare que tu n'ai pas la ppe qui marche,le courant lui vient directement du relais,donc si il y a du courant en 2 elle devrait fonctonner?
Bon courage.

ok merci en fait la jai tout retester et ilya du jus que au regulateur ralenti mais apparement cest bien le calculo qui ne renvoi pas aux injecteur et qui envoi au relais seulement le premier contact du relais puisk ça fait clik kan je met le contact est si je ramene le calculo chez citroen pourront il me le verifier(seul),,, et le boitier codé eté branché seulement sur le neiman et sinon domage kje nconnaise pas 1type kia un tct dans loise60 ou laisne02 car sinon joré branché le mien (calculo) ala place du sien pour voir.... :SINON YEN A UN A200EURO DEBLOKÉ SUR LE NET MAIS SI C POUR RIEN!!!,

ET POUR TON CLAVIER CODÉ CEST LES BORNES 2,27ET50 DU CALCULO QUI Y SONT RELIÉ DONC(EN PRINCIPE) SI TU TEST CES BORNES ALA MASSE TU DOIT AVOIR 12VOLT OU DU COURANT CONTINU ENTRE2 SINON C KIA BIEN UN CODE ENTRE CES BORNES