ouais certaine mais pas tous j en ai vue que 2 pour le moment

vaut mieux prevoir un pti 230cv et avoir une surpris a la fin

je pense tu sera a un bon 220ch en t3 avec gestion
pour les 250 il te faudrait un bonne arbre
j'ai un aac de 1.9 calé en poulie reglable qui vient de mon moteur
il tournait justement avec un t3 de 21 si ca tinteresse c'est du pret a poser

si tu touche pas le calculo tu va avoir la coupure des 1 bar donc il va faloir rester a 700 ou 800 gr en stable

pas si il a une bonne wasegate

Qu'apelles tu gestion? je ne touche pas au calculateur.

je vois qu on sera plusieur a tourner ainsi
sa sera pas limite 330cc avec le t3 de r21

c'est vraiment dommage de rester en gestion d'origine
tu n'aura pas 220ch en aac stock avec une gestion d'origine et la coupure gestion a 1bar.
un moteur fiable passe par une bonne gestion avec la bonne instrumentation (thermocouple + afr)
pour l'aac de sri j'ai testé aussi il passe en calage d'origine mais le mieux c'est calage en poulie reglable

Pour la taille des injecteur, j'ai demandé chez puissance injection et ils m'ont repondu de mettre des 330cc.
Avec quelle taille d'injecteur tu tournais darkmatt84?

350cc sous 4jets a 3bar de pressions d'essence
bon pour 1bar mais pas plus

l'idéal est de prendre plus gros et de garder la pression dessence dorigine et d'affiner les temps d'injection avec la reprog
sur mon tct en t3t4 j'avais des 410cc de mustang v8

410cc plutot je vais voir ça

si tu compte pas faire de reprog c'est pas la peine !