Bonjour

Je vais vous présenter ma petite 205 , c'est une junior de 89

La voici dans son parc d'occasion et arrivée chez moi :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Premiére modif, mise en place d'un spoiler avant avec anti brouillard (que je dois encore cabler d'ailleurs )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

çà a quand même une autre gueule déjà !!! mon but c'est d'approcher l'esthétique extérieur d'une GTI

ensuite, pose du spoiler arriére de GTI 1.6L et montage d'un DEVIL , j'ai d'ailleurs bien repositionné la ligne depuis la photo parce qu'elle avait une petite tendance à raser le sol .....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

çà fait un méchant son sur le petit TU

La suite des photos bientot

TU COMPTE mettre qu oi comme moteur

Je compte mettre un XS que je vais essayer de préparer un peu et étant débutant dans la préparation je fais appel à toutes vos connaissances et conseils !!!

N'hésitez pas à critiquer sur ce que je fais si c'est pas correct , c'est en forgeant qu'on devient forgeron et j'ai tout à apprendre

salut

sur le TU: culasse de 205 rallye, double carbus double corps, rabotage du bloc pour augmenter le RV, et là ça marche.

petite annonce sur le 205 rallye club de france:
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=43&t=29238

sinon le mieux c'est de prendre le bloc TU5M de 90cv (306, SAxo, Xsara...) et d'y coiffer la culasse de Rallye avec les bon réglages carbu ça devient trés interessant pour un moteur carbu..

Aie aie aie ......... quelques petits soucis financiers m'oblige à repousser un peu l'acaht de mon moteur XS

mais je vous tient au courant de la suite dés que je reprends tout çà !!!!

bonjour tout le monde !!!! ca gaz ????

Bon alors je peux toujours pas me permettre de changer mon moteur ......... et 45cv c'est pas le top

Je fais appel aux spécialistes de la bricole pour modifier un peu mon petit TU pour me faire patienter

je sais vous aller me dire que partir d'un 1.0L c'est même pas la peine mais bon j'ai pas le choix

Qu'est ce que je peux faire à votre avis pour gagner un peu, pas spécialement en pointe mais plutot en nervosité et vivacité ???

J'ai pensé à remplacer le carbu par un plus gros pour amener un plus en essence mais lequel mettre ?

ensuite niveau allumage , est ce qu'il y en aurait un autre qui pourrait etre plus performant que mon origine ?

j'ai déjà une admission directe adaptable (filtre conique ) et un reniflard d'huile a part.

ensuite collecteur plus gros d'une cylindrée supérieur peut etre ?

N'hésitez pas à me donner vos idées et vos conseils, je connais bien une casse prés de chez moi donc je peux me fournir pas mal de piéces différentes.

mon moteur est un TU 1.0L de 88 , boite 4 .

d'avance merci à tous !!!!!!!

beau projet
j'ai acheter une 205 xs ce week 80€ avec juste le démarreur a changer et elle a 135000 km et marche super bien

sinon coté collecteur du tu9 au tu5 les collecteurs sont les memes seul sur certain tu24 il y a 4 vis de façon a monter des sondes pour les réglages des carbus corps par corps

carbu double corps avec pipe de xs oui pourquoi pas le mieux est d'y mettre la culasse qui va avec mais les premiers tu9 étaient fragil coté vilo je crois

cornet a la place de la boite a air oublie ça choppe l'air chaud du radiateur et c'est nul mieux veut monter une boite a air bmc en dynamique

la chose la plus simple et qui ne te sera pas inutile pour un tu3S par la suite c'est le montage d'une boite 5 soit de 205 rallye/xs ou ax sport avec pont en 14/60 ou bien c15 E moteur TU pont en 13/59 ou ax 4x4 en 13/64 tous en axe de 14 ce qui te permet de conserver tes cardans de 205 sinon tu peut monter une boite de 106 rallye ph1 pont en 13/59 axe en 16 par contre il faut garder le bol de cardan coté gauche ou bien modifier celui ci mais cette modification entraine une fragilistation des cannelures du cardans car il faut réduire leur longueur de plus d'1/3 avec 45 cv pas de soucis mais sur 100cv oublie l'usage intensif

voici la modification du bol de cardan de 205 axe 14 pour monter sur une boite de 106 rallye avec axe en 16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok c'est cool, un grand merci pour toutes ces petites infos ! Je vais voir pour une boite 5, je pense en trouver une facilement.