bonjour a tous je vais vous présenter ma 205 xs que j'ai ramené pour 3 fois rien avec moins de 140 000 au compteur

le jour ou je suis aller la chercher



le démarreur ainsi que le neiman étaient hs donc je prend ça sur ma petite donneuse d'organe la 309 profil qui a laisser son train arriere pour la 205 d'auto cross et son train avant c'est a dire bras et cardans iront sur la xs pour avoir un train avant très joueur

mardi soir la voilà qui rentre dans l'atelier
je l'ai attaqué hier en commençant par l'aile arriere droite qui avait déjà eu une belle couche de mastique et qui a été recabossée avec un creux d'environ 4 cm au milieu au niveau de la bande mais je n'ai pas de photo d'avant j'ai dégarni puis redréssé puis fait un point de chauffe a un endroit ou il me resté trop de tole c'est la premiere fois que j'ai fait ça au chalumeau j'avais peur de faire une connerie mais c'est revenu nikel

c'est une année 88 avec support moteur comme la 205 rallye donc support moteur court et support de caisse déporté
carrosserie déja repeinte a la mort moi le noeud
quelque points de rouille exterieur mais elle est très saine pour le moment a ce que j'ai pu voir

à la base je comptais en faire une réplique de 205 rallye et puis pourquoi pas la remetre d'origine extérieur et une simple amélioration chassis et moteur boite pour garder la gueule soft de la xs et qui ne fait pas de bruit et qui restera redoutable devant ces jeunes Jackie avec leur pot diametre 100 et au moins ça me changera un peu de ma 406 coupé

en image le travail du jour améliorer l'éclairage du compteur

éclairage avant


on démonte tout c'est a dire on sépare le bloc blanc du noir et on décolle la vitre par contre il faut etre patient puis on dévisse les 2 vis du haut on tire la coulisse et on retire la bande orange et on remonte le tout en place


et voilà le résultat de l'éclairage


je peut ensuite diminuer l'intensité et avoir un éclairage moins fort que celui de l'origine ça va plaire aux écolo tout ça

ça m'a pris environ 2h sachant que j'ai réfléchit a autre chose entre temps donc en 1h ça se fait quand on sait comment opérer

Rien a voir, l'éclairage est pas trop du coup

ça éclaire c'est vrai mais comme j'ai le réglage sous le volant quand je regle au mini ça éclaire un peu moins qu'avant au maxi avec la bande orange donc je peut ajuster

je trouve le résultat sympa mais si ça me prend la tete je remonte normal

par contre j'ai éssayer sans démonter et de percer au diametre de l'ampoule l'opercule orange et le résultat ne se connais pas du tout il faut tout démonter

comme j'avais des petit soucis a l'avant et oui ça a du toucher
l'alternateur était dans la durite


meme le pare choc avait un soucis
bien coté gauche


pas bien coté droit


on peut voir les rats ou autre qui ont fait une collection de gland


petit test au belgom pour raviver la baguette et ça marche j'ai juste l'arrière a racheté






le vase a pris un petit coup de jeune a l'huile de coude




et j'ai attaqué l'aile mais pas si facile que derrière

montage des bras de 309 ainsi que les cardans





environ 15mm de déport supplémentaire pour l'avant contre 20 a l'arrière pour un train de 309 en plus d'un de 205

de retour sur la xs
je viens de lui offrir une culasse de 106 xsi 1.4 qui est la même que la 1.6
grosse soupapes et aac à gros pallier

samedi matin je vais chercher une 205 xr 1.4 de 89 cadeau