merci, oui je vais retravailler le block avec des pistons forger 8,5;1 en 83 mm,des bielles h resistant a 900 ch, 2 turbos gt 28 sur roulement a biellles régler a 0,8 pour commencer et par la suite je les monteré a 1,3 bars, des injecteurs 550cc multipoint, un vilbrequin allégé et équilibré, un volant moteur 5,5 kg, des poulies en alu, un carter anti dejaugage, une dump valve double pistons pour 2 bars max, des abres a cames turbo, avec des soupapes a diamétre majauré de 1 mm, conduit d' admition et echappement retraivaillé, une ligne de diam 80 mm, mais je vais quand méme garder ma pipe d' origine pour l' estetique tout en la retravaillant internement, une pompe a huile gros debit car sur les vr6 les pompe a huile casse, une pompe a eau renforcé, un radiateur d huile un kit embrayage resistant a 1200 ch serait l' ideal si je veux optenir plus de chevaux par la suite pour l 'instant jveux 500 ch a peux prés, voila en gros pour les modif majeurs,
Hier à 23:22 par 
Tél 
