nettoyage de tout ca effectue mais avant de mettre des tofs je vais faire une modif:
bac a batterrie avec fixation serieuse dans le coffre dans un premier temps
cloisonnement de mon kad grace a la place obtenue,je ne veut pas tourner en boite a air style bmc car je recherche le moins de restriction possible c pourquoi je v investir dans un gros itg mousse par la suite ou un green mais plus gros que celui de mi 16 que j ai actuellement

des photos de la 2.5 rabaissee[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
voila elle est abaissee de 35 mm a l avant en ressort apex sur amortos sport sachs,je precise que mon train arriere est a refaire j ai les pieces me manque encore un autre train recent de 205 pour un faire un avec deux avec graisseurs,sinon avec rotules neuves et ces ressort elle est plus vive plus precise ne sautille pas sur les bosses ms aime bcp moins les trous m si sa claque pas pas plus basse la ca me plait je flippe pas tout le temps pour mon carter ou ma ligne,dites ce que vous en pensez,les remarques constructives font pas de mal

la groupe n-a lol fait maison inox,mon 4 en 1 est un iresa acier,mon ancienne gr n acier a mal fini(le silencieux est passer sous un camion ca vibre sec)et le silencieux de chez gt2i est rikiki niveau bruit c etait quand meme trop on a rallonge de 15 centimetre au moins la longueur du silencieux et de la mitraillette,deja comme ca ca fait pas mal de bruit avant c'etait pire[img][/img]

pose d un liseret sur jantes speedline 1900 gti
mon but est d 'avoir 4 pts mais en attendant je me suis amuser a coller ca dite ce que vous en pensez du coté de chez moi ca plait assez sauf bien sur au menbre du gti club de france de vers chez moi qui a mis 300 euros juste pour avoir un devil cone( le seul toleré a part le sebring siffleur,mais moi c plus porter le rv a 11 pour avoir 140 vrais bourrins)[img][/img][img][/img][img][/img]

cloisonnement kad 205 gti[img][/img][img][/img]
et j en ai profiter pour faire filtre huile et vidange activa 7000 10w40,l huile etait bien noire,la derniere fois reprise a 80 en 3 avec mon pote en vr6 ligne,puce,kad 190 chevaux je lui met tout le long de ma 3(140/145) et il me bouffe sur son fond de 3(150)
ce matin j'ai fini mon kad en l alimentant en air frais grace a une gaine prise sur la calandre photos demain

bar inferieure
est ce que qu une personne possedant une bar inferieure style omp pourrait me donner les cotes et dimemsions de cette piece car je peut me la faire fabriquer par un soudeur pro,j en demande beaucoup ms si vous aviez son poid approximatif ca me servirait aussi merci d avance en esperant que qu on pourra me renseigner

photos:[img][/img] impossible de la garder propre avec le temps qu il fait,mais obliger de la rentrer dans le terrain tous les soir car une 205 ca saute souvent vers chez moi en ce moment;boueux le probleme lol

un peu de news:
j ai jeter un coup d'oeuil sous la moquette,pas de mauvaise surprise meme si l'arriere prennait la flotte par grosse pluie,23 ans et 280 000 km parcouru[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
l isolant etait pourri et humide je vire tout ca a l arriere et cote conducteur,mon frere a gagne 13 kilos sur son golf 4 en le remplacant pas un isolant plus fin et leger mais de meme performance(ca viens du web je sait plus le nom de la marque je vais remettre la m chose)
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de la crasse et une bosse(que je taperai au maillet legerement la prochaine fois)un bon nettoyage [img][/img]
r"stol owatr"l primaire anti rouille
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puis avant que ce soit totalement sec la couche d antirouille rouge av!(c est pour la polimerisation,c'est ecrit dans la notice)
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voila la partie arriere de ma voiture traitee,les pastilles manquantes bouchee,plus d infiltration cet ete c est l avant qui y passera,en attendant j ai recu mes amortos delphi de carbon performance,une barre sup sparco et une calandre pour 30 euros tout ca en attente d une poutre de train arriere en bon etat pour monter,cranter,faire un bon para,voilou

refection bar sup[img][/img]
poncage
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mise en appret
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hier j'ai peind la partie tubulaire en noir mat et les renforts de coupelles seront rouges mais je ne l ai pas encore fait,de plus si ca n etait pas une vraie 1900 j'aurai souder des renforts mc pherson comme il le font en rally et comme mon frere sur la orange mais j hesite.
il me faut encore cette fichue poutre de train arriere "en bon etat" et peut etre une bar inferieure pour monter mes amortos neufs,barre ar plus grosses,powerflex pour donner une bonne tenue de route a mon karting(qui est deja bonne car depuis que ma copinne a conduit ma gti elle trouve que sa clio ne tient pas la route,ce qu elle ne ma jamais dit avant lol)

et le resultat
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et une fois monter(au depart je voulais attendre de la monter avec mes amortos neufs et mon train arriere refait ms vu que je suis deja rabaisser je l ai mise)
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on peut voir la place gagnee en mettant la batterie dans un bac dans le coffre je mettrais les photos